Un vistazo a la situación actual del campeonato del mundo: quién ha salido más reforzado de las últimas carreras de Fórmula 1 y lo mal que lo está pasando Red Bull tras nueve Grandes Premios
Red Bull ha sido más dominante en la Fórmula 1 en el pasado. Esa es la conclusión provisional de la temporada 2024 después de nueve fines de semana de carreras hasta ahora para el equipo de Max Verstappen. Porque la victoria en Mónaco fue para Ferrari y los perseguidores han recuperado mucho terreno en el campeonato
Incluso el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, habla de «carreras difíciles», a pesar de que Verstappen ha ganado dos de los tres últimos Grandes Premios y estuvo en la primera fila de la parrilla en Canadá al mismo tiempo que el hombre de la pole, George Russell. «Y eso con un coche que ambos pilotos dicen que tiene déficits», dice Horner. «Así que tenemos mucho que mejorar».
Por eso Horner no deja de preocuparse de cara al Gran Premio de España en Barcelona: el rendimiento de Red Bull en Mónaco y Canadá plantea dudas. «Porque hay circuitos como Singapur más adelante en la temporada. Eso podría convertirse en un factor», dice Horner.
«Realmente asumimos que Ferrari, McLaren y, desde Canadá, Mercedes serán competitivos en todas las pistas. Aunque hemos ganado seis de los nueve Grandes Premios disputados hasta ahora, necesitamos estar en plena forma para mantenerlos a raya. «
Las clasificaciones del WM: la competencia se pone al día
De hecho, Red Bull no ha sido el mejor equipo en términos de puntos en un fin de semana de carrera desde la carrera de Miami e incluso perdió frente a otros dos equipos en Mónaco y Canadá, principalmente debido al abandono de Sergio Pérez.
Entonces, ¿está el gigante de la Fórmula 1 en problemas? El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, no lo cree así y declaró a Sky: «No se puede subestimar a Max y a Red Bull. Siguen siendo la referencia».
Sin embargo, McLaren en particular ha hecho «enormes progresos», subraya Wolff. «Y tampoco hay que olvidar a Ferrari. Así que ahora tenemos cuatro equipos competitivos».
«En Canadá, había dos o tres equipos que potencialmente podrían haber ganado la carrera. Quizá no nosotros. Pero lo más importante es que las diferencias son cada vez menores», dice Wolff.
Red Bull: ¿Volver a ser los de antes en Barcelona?
Queda por ver qué significa esto para el resto de la temporada 2024 de Fórmula 1. El piloto de Ferrari Carlos Sainz se muestra cautelosamente optimista: «Creo que tanto McLaren como Ferrari pueden suponer una amenaza para Red Bull. Pero no podemos permitirnos carreras como la de Canadá [con un doble abandono]. Necesitamos más carreras como Mónaco».
Por ahora, sin embargo, hay pistas en el calendario que deberían convenir a Red Bull sobre el papel. Por eso Wolff habla de Barcelona como una «buena prueba» para todos los equipos, porque el circuito allí tiene «todo tipo de curvas» y por lo tanto puede servir como una vara de medir ideal. «Será interesante ver si Red Bull vuelve a ser fuerte allí», dice Wolff.
El piloto de Ferrari Charles Leclerc espera una remontada de los líderes del mundial: «Creo que los puntos fuertes de Red Bull serán más visibles en una pista como Barcelona. Pero esperemos a ver qué pasa. Y detrás de Red Bull, estaremos todos muy juntos».
Ferrari intenta dar sentido a la derrota de Canadá
Sin embargo, Ferrari en particular tiene algunos deberes que hacer en la próxima fase europea del campeonato después de «una especie de caso especial» en Canadá, como dice Sainz. «Primero tenemos que ver qué pasó allí. Parece que este año nos está costando más la clasificación que la carrera. Pero si estás un segundo por debajo en la Q2, es que algo va mal en el coche».
Y en Canadá «nunca encajó» para Ferrari y «nunca fuimos lo suficientemente rápidos», dice Sainz. «Obviamente, los otros equipos prepararon los neumáticos mejor que nosotros en la calificación. En la carrera, nos quedamos atascados en el centro del campo y no fuimos capaces de progresar». «
Mercedes cree: Ahora algo es posible
Otro Mercedes: Tras el Gran Premio de Canadá, la marca de la estrella ve expresamente «lo positivo» y cree que ha dado un «paso real» con el W15. El director del equipo, Wolff, afirma: «La dirección de desarrollo es la correcta. Los pilotos dicen que ahora pueden empujar con el coche. Tienen más confianza, lo que hace que todo sea mucho más fácil para ellos».
El entusiasmo en Mercedes es tan grande que el Jefe de Ingeniería James Allison incluso hizo un comentario sarcástico en dirección a Red Bull. El tenor: la última actualización allí fue más bien un «downgrade», es decir, un paso atrás.
Horner se limitó a decir: «Incluso con nuestro downgrade, ganamos a su upgrade. Fue una victoria especialmente gratificante».
Red Bull admite: No queda mucho por venir
¿Pero ha reconocido Red Bull los signos de los tiempos y actualizará pronto el RB20? Horner mantiene un perfil bajo: «Habrá pequeñas actualizaciones durante los meses de verano». Una actualización mayor es «posible», pero el jefe del equipo no quiere comprometerse.
Sólo esto: «Sólo se trata de pequeños cambios. Hay que pensar muy bien dónde llevar las actualizaciones este año. Y casi hemos alcanzado el cenit [técnico]. Eso significa que el ritmo de mejora ya no es tan alto».
