Los comisarios de carrera amonestan a Max Verstappen y a otros tres pilotos tras la carrera de Fórmula 1 en Bakú: adelantaron en condiciones de VSC
Max Verstappen no tiene que temer una sanción tras la carrera de Fórmula 1 en Bakú y puede conservar su quinto puesto de Azerbaiyán. Tras el Gran Premio, la organización de la carrera abrió una investigación sobre el campeón del mundo. La acusación: infracción bajo el coche de seguridad virtual
Verstappen había adelantado a varios coches tras cruzar la línea de meta, a pesar de que se había declarado el coche de seguridad virtual debido al accidente entre Sergio Pérez y Carlos Sainz. Las mismas acusaciones recayeron sobre Nico Hülkenberg (Haas) y los dos pilotos alpinos Pierre Gasly y Esteban Ocon.
«Lo hice todo bien», dijo el holandés ante las acusaciones. «Crucé la línea, todo estaba bien, bandera a cuadros».
«Le eché un vistazo», dice el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner. «Felicitó a los dos pilotos que tenía delante y les saludó mientras entraban en boxes. Iba increíblemente despacio».
Se refiere a otros incidentes similares en los que al final no pasó nada. «Así que me sorprendería que hubiera algún problema. No era como si estuviera conduciendo a toda pastilla, porque entraron en el pit lane».
Esto es exactamente lo que dice el propio Verstappen: «La gente siempre se está adelantando y saludando y diciendo “bien hecho” y cosas así», incluso con el VSC o el coche de seguridad real. «Por eso lo hice», explica, recalcando que le sorprendió la investigación.
Comisarios: el adelantamiento estaba prohibido
Los comisarios explican que, aunque no es inusual adelantar después del final de la carrera, sigue estando prohibido en caso de fase amarilla, coche de seguridad o coche de seguridad virtual.
¡Saltan chispas en las calles de Bakú!
Este momento entre Sainz y Pérez puso fin a la carrera, y les costó a ambos la oportunidad de subir al podio F1 AzerbaijanGP pic.twitter.com/iR6UTynvpv
– Formula 1 (@F1) September 15, 2024
Porque: «Aunque los pilotos sabían dónde se había producido el incidente, no podían saber si se habían enviado equipos de emergencia o comisarios a la pista y, por lo tanto, debían proceder con precaución.»
«Los comisarios son conscientes de que esto ya ha ocurrido una vez esta temporada y no se advirtió en ese momento», añadieron. Por esta razón, Verstappen fue advertido oficialmente – al igual que los otros tres pilotos involucrados. Posdata: «Más infracciones pueden resultar en sanciones significativas. »
Verstappen: ¿Por qué no un coche de seguridad?
Sólo se trata de la forma menor («Advertencia»), por cierto, que no tiene consecuencias deportivas – en contraste con la mayor «Reprimenda», en la que recibirías una sanción si has acumulado cinco en una temporada.
El incidente, por lo tanto, no tiene ningún impacto en el resultado de la carrera, pero Verstappen se pregunta por qué el control de carrera sólo llamó a la versión virtual del coche de seguridad en primer lugar. Según él, el verdadero coche de seguridad debería haber sido llamado de inmediato.
«No lo entiendo. Hay dos coches completamente en el muro. No entiendo por qué se tarda tanto. ¿Y por qué doble amarilla? Basta con sacar el coche de seguridad», dijo el holandés. «La pista está completamente llena de suciedad y escombros. Entonces, ¿por qué el coche de seguridad virtual? «
