Primero se incendia la moto de Álex Rins y luego Joan Mir no consigue entrar en la Q2: Suzuki no levanta cabeza en la segunda jornada de MotoGP en Mandalika
Para Suzuki, la jornada de clasificación en Mandalika volvió a no salir como estaba previsto. Después de que Joan Mir y Alex Rins ya tuvieran problemas con los neumáticos el viernes, el progreso esperado no se materializó. En cambio, Rins provocó un verdadero momento de susto en la cuarta sesión de entrenamientos libres: su Suzuki se incendió.
«Hubo un problema con la manguera por la que fluye el aceite. Ya lo han comprobado», explica el español en retrospectiva. Al principio no tenía claro lo que estaba pasando.
«Ya tuve un deslizamiento en la parte trasera en la curva 10. Entonces miré mis botas, los neumáticos, pero todo parecía estar bajo control», dijo Rins, describiendo las señales. «Así que seguí empujando y en la siguiente curva tuve otro momento. Me salí de la pista para estar seguro. «
Rins: «Fue un momento de miedo «
Cuando bajó la vista hacia su moto, vio que salían llamas del carenado. «Fue un momento de miedo y sólo pensé: ‘¡Alex, salta! Porque tal vez la moto explote. Así que no fue un buen momento».
El piloto de Suzuki dejó caer la moto en la zona de salida de la curva 13 y se puso a salvo. La práctica fue entonces con bandera roja para permitir la extinción de la moto y el uso de aceite para limpiar la pista contaminada.
Más adelante en la clasificación, Rins no pudo pasar del octavo puesto. «No es una buena posición», juzgó el español, que se sintió mejor después de las dolencias físicas del viernes, pero todavía no está al cien por cien. De cara a la carrera del domingo, le preocupa especialmente la durabilidad de los neumáticos.
«Tenemos que cuidar mucho los neumáticos porque estamos al límite con el neumático delantero. El compuesto más duro es demasiado duro para nosotros», señaló Rins. Puede que sea difícil alcanzarlo: «A ver si podemos adelantar, porque prácticamente sólo hay una línea. «
Mir se ve en constante peligro de estrellarse
Su compañero de equipo Mir tiene incluso más pilotos por delante que Rins, por cierto. Y es que el Campeón del Mundo de 2020 no pasó de la Q1 y de la 18ª posición en la parrilla de Mandalika. «Fue un día muy, muy duro para nosotros. No pudimos encontrar un escenario mejor en el que me sintiera más cómodo», explicó.
«Me encuentro con el peligro de estrellarme en cada curva y tengo momentos críticos en todas partes. El equilibrio que tenemos en este momento no es bueno. Eso lo hace difícil. Y cuanto más intento adaptarme a los problemas, más problemas surgen».
Así que Mir se vio fuera de la pista varias veces, aunque consiguió evitar un accidente. «Realmente estoy pilotando al límite. No somos fuertes y tenemos que seguir probando cosas para mejorar», reflexionó el español.
Le preocupa especialmente la carcasa más dura de la rueda trasera. Después de la prueba de Mandalika, Michelin mejoró para asegurarse de que los neumáticos durarían una distancia de carrera.
¿Es realmente sólo la carcasa?
«Sabíamos de antemano que no íbamos a poder dar muchas vueltas en esta pista y que aún no íbamos a encontrar el ritmo perfecto, pero con los otros neumáticos. Estos neumáticos no ayudan a mi estilo y configuración. Aun así, confío en que mi equipo me dará una buena moto para la carrera».
«Si no mejoramos, será difícil», sabe Mir y admite que «entonces será difícil terminar la carrera». Tengo miedo de estrellarme. Porque estoy demasiado al límite en cada esquina. Los errores ocurren fácilmente. «
Si sus problemas se deben únicamente a la dureza de la carcasa, sin embargo, el español no puede decirlo definitivamente. «No sé si es sólo la nueva carcasa o la pista. Ya en Qatar me quejé de la poca adherencia. Con este neumático tenemos aún menos agarre, y en todas partes».
«No puedo entrar en las curvas a la velocidad adecuada y tengo que usar mucho el neumático delantero. Eso nos lleva a estos momentos críticos. Hemos perdido el equilibrio y tenemos que volver a encontrar nuestro camino». Mir tiene previsto aprovechar la sesión de calentamiento del domingo por la mañana para hacerlo.
«El calentamiento será muy importante para nosotros. Sabemos que no podemos conjurar la moto perfecta en esta única sesión. Pero si consigo recuperar un poco las sensaciones, podemos hacer una buena carrera».
«Creo que los neumáticos se degradarán mucho, y los tiempos por vuelta en consecuencia. Esto podría ser una oportunidad para nosotros si podemos encontrar el agarre para mantener el ritmo».
