Cómo progresó David Schumacher en su primera prueba del DTM para Winward y cómo Rosberg intenta compensar el déficit del año pasado
Esta semana, varios equipos del DTM han comenzado sus preparativos de pretemporada en el test privado de GT en Portimao, que se celebra desde el martes hasta el viernes y que también es el escenario del inicio de la temporada a finales de abril: Los equipos de Mercedes-AMG Winward, HRT y GruppeM, el equipo BMW Schubert y el equipo Audi Rosberg estaban entre ellos.
Y hubo algunos estrenos: en primer lugar, el debut en la prueba del novato David Schumacher, cuyo equipo Winward estuvo activo desde el miércoles con nada menos que tres coches AMG y el retornado y campeón del equipo Maximilian Götz, así como Lucas Auer.
Pero, ¿cómo le fue al joven de 20 años, que también vio acción bajo una lluvia torrencial el jueves? «Las pruebas aquí en Portimao me han ayudado mucho», dijo el ex piloto de Fórmula 3 Schumacher, que tiene poca experiencia con los coches GT3, más engorrosos.
«Siente más y más con cada kilómetro cómo tienes que conducir «
Además de acostumbrarse a su nuevo equipo y a la desafiante y completamente desconocida pista de colinas y valles, está sintiendo poco a poco el límite del Mercedes-AMG GT3. «Con cada kilómetro siento más cómo hay que conducir el coche GT3 para ser rápido, y los muchos consejos de Luggi y Max son una gran ayuda», dice, agradeciendo a sus compañeros de equipo, un ganador del DTM y el actual campeón.
«Hemos simulado todo durante los tres días de pruebas: clasificación con neumáticos nuevos y poco peso, tandas largas con mucho combustible al principio y neumáticos degradados. Además de las paradas de rendimiento, en las que es importante enfocar tu postura con precisión centimétrica», dijo al describir su programa.
¿Qué conclusión saca de esto? «El DTM es un asunto bastante complejo en el que tienen que encajar muchos detalles para tener éxito», dice. «Por eso aprovecharé todas las oportunidades que se me presenten de aquí al inicio de la temporada para trabajar en todos los detalles posibles. Me hace mucha ilusión».
El jefe de equipo de Winward sobre Schumacher: «La velocidad está ahí «
Aunque apenas se pudo leer nada en los tiempos de los test, ya que varios pilotos compartieron coche, el jefe del equipo, Christian Hohenadel, da un espaldarazo: «David ha progresado mucho, la velocidad está ahí seguro».
Las pruebas continúan para Schumacher la próxima semana, el martes y el miércoles en Imola, donde una vez más los equipos Mercedes-AMG estarán probando.
¿Cómo le fue al equipo de Winward? El miércoles hubo un defecto técnico que reclamar: sin embargo, se vio afectado un coche completamente nuevo, que fue sometido a un shakedown. Lucas Auer y Maximilian Götz se centraron en encontrar una buena configuración básica para la temporada durante los tres días.
«Hemos trabajado mucho en la puesta a punto y hemos recogido datos valiosos», dijo Götz, que sabe que con la enorme densidad de potencia en el DTM, los detalles son cruciales. «Si algo no encaja al 100%, puedes olvidarte de un buen puesto»
Muchos kilómetros en HRT y GruppeM con nuevos pilotos
Además de Winward, el ex equipo de Götz, HRT, también estuvo activo con el nuevo dúo de pilotos Luca Stolz y Arjun Maini. La escuadra, que sólo realizó una jornada completa de pruebas el jueves y el viernes, tuvo mala suerte con el tiempo, ya que el primer día estuvo completamente llovido y también fue cambiante el último día. Sin embargo, lograron completar un total de más de 400 vueltas sin ningún problema.
El equipo GruppeM, que ya probó para el DTM el martes y el miércoles y así evitó las cabriolas del tiempo, tampoco tuvo problemas. Se utilizó a Maro Engel, que regresaba al DTM, y al novato canadiense del DTM Mikael Grenier. En total, los dos completaron la friolera de 228 vueltas en un solo coche.
Cumpleaños de Müller: deseo de pruebas concedido
¿Y cómo les fue a Rosberg y a Schubert? El equipo Rosberg, que probó por primera vez el nuevo paquete Evo del nuevo Audi R8 LMS por delante de la escuadra Abt, estuvo activo los cuatro días con Nico Müller y Dev Gore, lo que les convierte en uno de los equipos más activos del Algarve.
Esto era importante porque, tras el problema de los datos distorsionados de los test que afectaron a toda la temporada pasada, Müller, que cumplió 30 años el viernes, exigió: «Los test que se pueden hacer a la fuerza, hay que compensarlos de alguna manera. Una buena configuración básica no es gratuita. Hay que conducirlo. Creo que eso es lo más importante: hacer pruebas en invierno».
Sheldon van der Linde y Philipp Eng se turnaron en el BMW M4 GT3 del recién llegado al DTM Schubert, que tenía una librea similar a la utilizada en las 24 Horas de Dubai, desde el martes hasta el jueves. Llamativamente, la velocidad máxima más alta en los primeros días fue de 275,5 km/h, lo que indica que el equipo de Torsten Schubert estaba llevando el coche al límite de su rendimiento.
