La FIA ha revisado sus normas sobre pruebas extraordinarias: Los equipos de F1 se enfrentan a más tiempo de pruebas, pero también a mayores restricciones
Los equipos de Fórmula Uno tendrán más libertad respecto a los film days el año que viene después de que la FIA aprobara un cambio en la normativa que permite un mayor kilometraje. Debido a las limitadas oportunidades que ofrece la Fórmula 1, los equipos han tenido que recurrir a menudo a los film days para probar sus nuevos coches antes de un evento oficial.
Hasta la fecha, los equipos sólo podían recorrer 100 kilómetros en esos «film days», el equivalente a menos de 20 vueltas a un circuito normal. Sin embargo, tras una votación en el Consejo Mundial del Motor de la FIA, este kilometraje se ha duplicado con efecto inmediato.
A partir de ahora, los equipos podrán recorrer un total de 200 kilómetros, lo que significa que en un circuito como Silverstone, donde antes sólo podían dar 16 vueltas, ahora podrán dar 33 vueltas.
Esto será especialmente beneficioso para las pruebas de pretemporada, en las que los equipos intentan solucionar cualquier problema con los nuevos coches. Normalmente, los equipos realizaban un film day inmediatamente antes de las pruebas de pretemporada o inmediatamente después.
La FIA también incluyó una cláusula en el nuevo reglamento para aclarar que de los dos film days permitidos a los equipos a lo largo de la temporada, «sólo se podrá realizar uno por equipo y día».
Otras restricciones a los film days, que oficialmente se clasifican como eventos promocionales, se mantienen sin cambios. Entre ellas, que los coches deben estar equipados con una ECU de la FIA y que se utilicen neumáticos de prueba fabricados especialmente para este tipo de eventos.
Además de los dos eventos promocionales, los equipos también podrán participar en dos eventos de demostración en los que podrán conducir sus coches durante un máximo de 50 kilómetros. Sin embargo, los equipos ya no tendrán que informar a sus competidores si participan en uno de estos eventos.
Otros cambios en las normas de los tests de 2024 incluyen el hecho de que las pruebas de pretemporada, que tendrán lugar en Bahréin, durarán de 10 de la mañana a 7 de la tarde cada día, en lugar de las 7.30 de la tarde como el año pasado.
Nuevas normas para los componentes
La FIA también ha revisado la normativa para las pruebas con coches antiguos. Se ha aclarado que todos los componentes utilizados en dichas máquinas deben haber sido utilizados previamente en un fin de semana de carreras.
El artículo 10.2 C) revisado dice: «Los coches sólo podrán utilizar componentes y software de una especificación que se haya utilizado en al menos una competición o prueba de un coche actual en una temporada del campeonato».
Esto impide que los equipos utilicen piezas nuevas en un coche antiguo para probarlo fuera de las restricciones de las pruebas. Además, una nueva cláusula prohíbe cualquier sistema o pieza durante las pruebas de coches antiguos que puedan proporcionar información para las máquinas actuales.
«No se permiten piezas de prueba, sensores, instrumentos, software de prueba, modificaciones de componentes, pruebas operativas o pruebas de procedimiento que proporcionen al competidor cualquier tipo de información relacionada con los coches actuales del campeonato», dice una nueva norma.
Continúa diciendo: «Para evitar dudas, sólo se permiten instrumentos y sensores que sean necesarios para el funcionamiento fiable del vehículo y que hayan sido instalados en una o más carreras durante ese periodo. «