McLaren era bueno en pistas rápidas y malo en pistas lentas: pero para 2022 el equipo apuesta por un enfoque más equilibrado
McLaren quiere producir un coche más equilibrado para 2022 que el año pasado, dice el director de ingeniería James Key. El MCL35M del año pasado se comportó especialmente bien en pistas de alta velocidad, consiguiendo un inesperado primer puesto en Monza, pero tuvo más problemas a velocidades más bajas.
En el campeonato de constructores, no fueron capaces de enfrentarse a Ferrari en la batalla por el tercer puesto. Key espera ahora que el nuevo coche solucione los puntos débiles de su predecesor y sea un poco más equilibrado.
«Hemos prestado mucha atención a la resistencia aerodinámica para 2020, al igual que hicimos en 2019, que fue un poco antes de mi tiempo», dijo Key, que se trasladó a McLaren desde Toro Rosso al comienzo de la temporada 2019.
«La eficiencia es buena. Creo que lo que vimos en la frenada en las rectas -uno de nuestros puntos fuertes- y en las curvas de alta velocidad refleja el tipo de rendimiento que podemos generar con el tipo de coche que tenemos. «
«Lo que nos falta -y hemos estado trabajando en ello para 2020 y 2021- es intentar generar esa potencia también a bajas velocidades. Sabemos por qué no estamos todavía allí». Para 2021, en particular, dijo, han estado tratando de resolver el problema.
«Pero, por desgracia, no hay ninguna bala mágica que cambiemos y de repente todo sea genial», dijo Key. «Hace falta tiempo para que funcione. Por eso sabíamos que Zandvoort sería difícil y sabíamos que seríamos buenos en Monza».
¿Se acabó la fuerza en 2022?
En la próxima temporada de Fórmula 1, hay una normativa completamente nueva que pretende generar mucha más carga aerodinámica a través de los bajos. Según Key, esto representa una buena oportunidad para resolver sus problemas anteriores, aunque no hay garantía de que McLaren siga siendo tan fuerte en pistas rápidas.
«Queremos tener un coche que aborde sus puntos débiles más que sus puntos fuertes», dijo el jefe de ingeniería. «Por la naturaleza de los coches de 2022, probablemente podría ser un poco más fácil mantener algunos puntos fuertes». Pero Key también sabe que «las fuerzas son siempre relativas».
McLaren sólo conoce su propio coche, pero no sabe qué ha desarrollado la competencia para este año. «Quizá haya un escenario completamente diferente», dice Key.
«Nos hemos centrado más en tener un coche más equilibrado para las diferentes condiciones que tendríamos ahora. Eso es lo que queríamos hacer si las normas hubieran seguido igual. Es el mismo proceso, pero hecho de manera diferente debido a las reglas. «
