Nico Hülkenberg ya ha aportado mucho al equipo Sauber con su experiencia: James Key elogia el fuerte feedback que impulsa a los suizos
El fichaje de Nico Hülkenberg ya ha dado sus frutos para Sauber tras la primera carrera. Mientras que los novatos tuvieron grandes problemas en la lluviosa Australia, Hülkenberg mantuvo la calma gracias a su experiencia y consiguió un importantísimo séptimo puesto para el equipo suizo.
Con los seis puntos, el alemán ya ha conseguido más puntos que el equipo Sauber en toda la temporada pasada. Pero el piloto de 37 años demuestra su valía no solo dentro del coche, sino también fuera, como destaca el director técnico James Key.
«Hasta ahora ha sido brillante en el trabajo en equipo», elogia las primeras semanas con su nuevo piloto. «Toda la experiencia tranquila con la que puede sentarse y dar una valoración muy clara de las cosas ha sido realmente valiosa».
Lo que más valora Key de Hülkenberg es su marcada conciencia de todo lo que le rodea. Gracias a su experiencia, es capaz de transmitir con precisión cada sensación en el cockpit, los más mínimos matices en el comportamiento de conducción y el equilibrio. «Para ser sinceros, es el mejor feedback que ha recibido el equipo en mucho tiempo», subraya Key.
«Aporta una perspectiva fresca en ciertas áreas, y eso nos permite tomar nuevas direcciones en las que no habíamos pensado antes», afirma. Aunque Sauber aún no ha podido reaccionar directamente a todo, «ya estamos trabajando en algunas cosas para aprovechar sus comentarios de las pruebas y de aquí».
El nuevo alerón delantero ha ayudado
Ya entre las pruebas en Baréin y Melbourne, Sauber había podido «mejorar significativamente», como señala el propio Hülkenberg. El coche todavía tenía algunos problemas de equilibrio en Baréin, que luego mejoraron significativamente en Australia. «En los días y semanas posteriores a Baréin, descubrimos que algunas cosas no eran ideales u óptimas», confirma el alemán.
Qué manera de empezar la temporada AusGP pic. twitter.com/qOtDGXaV5I
— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) 16 de marzo de 2025
«La configuración que teníamos no era la óptima. Además, no todas las piezas que llevábamos en Baréin estaban realmente diseñadas para el coche C45 de 2025», afirma. «Por ejemplo, el alerón delantero de Baréin era todavía del año anterior. No fue hasta Melbourne cuando recibimos el nuevo alerón delantero para ambos coches, porque se había acelerado su desarrollo. Esto ha mejorado algunas cosas».
Aprovechó la oportunidad
A pesar de todo, sabe que a Sauber todavía le queda mucho por hacer si quiere tener la oportunidad de estar entre los diez primeros con sus propios medios. No lo oculta: «Por supuesto, sin las circunstancias locas con el coche de seguridad y las condiciones cambiantes, la carrera no habría terminado con el séptimo puesto para nosotros».
«Eso está claro, y tenemos que ser realistas».
«Pero así es el automovilismo: hay que aprovechar las oportunidades cuando se presentan», afirma. Y Sauber lo ha conseguido en Melbourne. «Por eso ha sido estupendo conseguir este resultado».
Sauber en el lado equivocado de la zona media
En China, sin embargo, el equipo tendrá que enfrentarse de nuevo a la cruda realidad y empezar de cero. Dado que no se espera lluvia y que el Circuito Internacional de Shanghái vuelve a ser un circuito «normal», Sauber debería volver a situarse en su posición realista. Queda por ver dónde está eso.
Porque el equipo no tuvo tan pocas posibilidades en Melbourne como muchos habían supuesto de antemano. Aunque Hülkenberg se quedó atascado en la Q1 de la clasificación, su compañero de equipo novato Gabriel Bortoleto lo consiguió en la Q2.
«No estábamos tan lejos», reconoce Hülkenberg. Pero nadie sabe todavía cómo se comportarán los coches en seco en carrera. «Pero tengo la sensación de que los pilotos de la zona media están muy cerca unos de otros. Probablemente, por ahora estemos en el lado equivocado».
