Según George Russell, en Mercedes no entienden por qué suele haber una diferencia tan grande entre la clasificación y el ritmo de carrera
En carrera, Mercedes se ha mostrado normalmente fuerte esta temporada, pero a menudo no hay señales de ritmo en la clasificación, y mucho menos en los entrenamientos. De dónde vienen estas grandes fluctuaciones de ritmo, Mercedes tampoco lo entiende al cien por cien, dice George Russell, que había conducido hasta la pole en Hungría, pero que sólo terminó octavo en la parrilla de Bélgica.
«Definitivamente es un problema para nosotros esta temporada», dice el inglés. «Para ser sinceros, todavía no entendemos muy bien por qué tenemos un cambio tan grande».
No entiende por qué Mercedes suele acabar por detrás de Alpine y McLaren en la clasificación e incluso casi le gana Alexander Albon con el Williams en Bélgica.
«Pero luego, en la carrera, mostramos un ritmo muy fuerte», dice. Russell fue igual de rápido que Carlos Sainz, de Ferrari, en la cuarta posición, y se quedó a las puertas del podio, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quedó fuera de la batalla por la segunda posición tras una colisión con Fernando Alonso en la primera vuelta.
El podio en Bélgica fue posible
«Fue bastante decepcionante no conseguir el tercer puesto», dijo. «Si hubiera hecho algunas cosas un poco diferentes habría sido posible». Russell dice que realmente pisó el acelerador en el último stint pero que luego no le quedaron neumáticos para atacar a Sainz.
«Teníamos el ritmo suficiente para quizás guardar los neumáticos un poco más y luego quizás cogerlo una o dos vueltas más tarde», dijo el británico. «Aun así, creo que tenemos que estar contentos con cómo fue el domingo».
«Pero sólo tenemos que entender dónde estuvo ese rendimiento el viernes y el sábado. «
Hay una falta de carga aerodinámica
Hamilton se quedó a 1,8 segundos del que sería el ganador de la carrera, Max Verstappen, en la clasificación de Spa, con George Russell otras tres décimas de segundo más lento. Una de las razones, dijo, fue simplemente la falta de carga aerodinámica.
«El domingo, cuando las cosas están un poco más equilibradas, vemos que todavía estamos tres o cuatro décimas por detrás de Red Bull de media y tenemos que encontrar un poco más de carga aerodinámica global y tal vez hacer que nuestro coche sea un poco más eficiente para no perder tanto tiempo en las rectas», dijo.
«Pero como dijimos, esta temporada estamos en desventaja si clasificamos en la mitad inferior de la Q3 o a veces ni siquiera en la Q3, y eso nos pone en una posición muy difícil», dijo el piloto de Mercedes.
Y los neumáticos también son un problema: «Sólo tenemos que encontrar la manera de sacar el máximo provecho de ellos en una vuelta».
