George Russell habla de su nuevo equipo antes de su primera temporada como piloto de fábrica de Mercedes y de por qué es ventajoso cambiar de equipo en este momento
El piloto de Mercedes George Russell reconoce «motivación y pasión» en su nuevo equipo para recuperarse tras la polémica derrota de Lewis Hamilton en el Mundial de Abu Dhabi.
El enfoque personal de
Russell este año, sin embargo, sería mejorar el coche y su propio rendimiento. Para lograrlo, quiere establecer «microobjetivos» a lo largo del camino. Durante el invierno se dedicó principalmente a conocer a los ingenieros de la base del equipo en Brackley y a conducir el W13 en el simulador. En el proceso, ya se sentiría muy cómodo en su nuevo equipo.
«Antes de llegar a Williams en la Fórmula 1, ya había pasado mucho tiempo con el equipo como piloto junior de Mercedes. Por eso siento que ya conozco a todo el mundo muy bien», dijo Russell en una reciente entrevista en vídeo con Mercedes. «Así que pudimos ocuparnos de las cosas importantes de inmediato y nos centramos en entender los retos del nuevo coche y en prepararnos lo mejor posible para la temporada que tenemos por delante»
«Creo que tras el final del año pasado, hay suficiente motivación y pasión en toda la fábrica como para que podamos volver a levantarnos. Ser testigo de eso es increíble», dijo Russell, quien está convencido de que los nuevos coches para 2022 son todavía muy desconocidos para todos y que nadie sabe cuál será el equilibrio de fuerzas. Por eso, dijo, tiene que centrarse en su propio rendimiento.
«Espero poder conseguir lo máximo para mí y para el equipo en 2022. La evolución durante el año será muy interesante. Por el camino, tenemos que mejorar el rendimiento [del coche] este año. Como nadie sabe dónde estará en la primera carrera, no se puede fijar un valor o un resultado como objetivo. Por ello, hay que fijarse microobjetivos para mejorar el propio rendimiento y el del coche. Si entonces lo haces todo bien, tienes la mejor oportunidad de alcanzar esos objetivos», dice el recién llegado a Mercedes.
Con ello, Russell quiere mirar más allá del inicio de la temporada 2022, cuando los coches aún serán nuevos. «Las primeras impresiones del W13 son interesantes. El coche es completamente diferente a los coches de la época anterior, especialmente en lo que respecta a la generación de carga aerodinámica. Por ello, seguimos aprendiendo. Todavía hay mucho potencial de mejora para conseguir que el coche sea lo más cómodo posible para conducir»
«Gracias al trabajo en el simulador y en el túnel de viento, estamos aprendiendo cada día y creo que los demás sentirán lo mismo. Así que sin duda será un año de desarrollo. Todo el mundo quiere llegar a la primera carrera con el coche más rápido. Pero es más importante entender dónde están tus límites y cómo mejorar a partir de ellos. Es la única manera de construir la mejor base posible».
Curiosamente, Russell añade que un cambio de reglamento es un buen momento para cambiar de equipo y empezar de nuevo, a pesar de los obvios retos adicionales: «Sinceramente, creo que cambiar de equipo durante un cambio de reglamento como éste es positivo para mí. Tenemos un coche completamente nuevo, con una filosofía completamente diferente, neumáticos diferentes y trabajo con nuevos ingenieros. Así que para mí es una ventaja que todos empiecen con una hoja en blanco».
«Si me hubiera quedado en Williams esta temporada, las cosas que aprendiste en la época del coche anterior seguirían estando en el fondo de tu mente y las habrías trasladado inconscientemente al futuro. Por eso es una ventaja empezar realmente de cero este año», dijo Russell.
