Según Romain Grosjean y Mirko Bortolotti, las últimas pruebas de Lamborghini con el LMDh car SC63 fueron todo un éxito: test en Daytona en diciembre
El nuevo Lamborghini LMDh car SC63 para el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) y el IMSA ha demostrado ser extremadamente fiable en las pruebas realizadas hasta ahora, según los pilotos Romain Grosjean y Mirko Bortolotti
«Las pruebas han ido muy, muy bien, ha sido impresionante lo fluidas que han ido», afirma el ex piloto de Fórmula 1 Grosjean en una entrevista con Autosport,
«No tuvimos problemas con el coche híbrido, que lleva un año de retraso con respecto a la competición, y fue una sorpresa para todos nosotros lo bien que nos llevamos con el nuevo coche», dijo Grosjean tras las recientes pruebas en Almería y Jerez. «¡Espero que los próximos tests vayan tan bien como los últimos!».
Lamborghini utilizó dos coches por primera vez durante las pruebas en España después de que el programa de desarrollo del SC63 sufriera un revés en verano debido a un grave accidente en el que se vio involucrado Bortolotti en Le Castellet, en el que el único chasis que había en ese momento resultó dañado.
Sin embargo, según Bortolotti, Lamborghini se ha puesto al día desde entonces. «Todo va según lo previsto», afirma. «Cuando estás en la fase de desarrollo, está claro que no siempre todo va sobre ruedas, pero tengo que decir que hemos conseguido recorrer muchos kilómetros en Europa, lo que me hace muy feliz y al mismo tiempo nos da la oportunidad de trabajar, aprender y seguir desarrollando el coche.»
«Tengo que decir que estoy impresionado con el trabajo que ya hemos hecho. El coche ha demostrado ser muy fiable desde el principio», añade Bortolotti. «Tengo que decir que estoy muy contento con el estado actual de las cosas».
El programa de pruebas en Europa ha concluido para Lamborghini este año. Ahora, antes de la primera carrera en las 24 Horas de Daytona (del 25 al 28 de enero de 2024), hay programadas más pruebas de conducción en Estados Unidos, donde Lamborghini se enfrentará a la competición por primera vez. «Participaremos en la prueba de grupo en Daytona los días 6 y 7 de diciembre junto con los demás fabricantes», afirma Grosjean. «Eso debería darnos una buena visión general de dónde estamos».
En el primer año del programa LMDh, Lamborghini correrá con un coche durante toda la temporada del WEC y en las carreras de resistencia del IMSA. Se espera que un segundo SC63 se incorpore a la temporada del WEC en las 24 Horas de Le Mans en junio.
Grosjean, que se unirá al equipo del WEC en Le Mans, y Bortolotti se encuentran entre los cuatro pilotos de fábrica inscritos en el programa, junto a Daniil Kwjat y Andrea Caldarelli. Matteo Cairoli, actual piloto contratado por Porsche, se encuentra en una posición privilegiada para pilotar para Lamborghini en el IMSA, mientras que Edoardo Mortara está siendo considerado para el último asiento que queda en la escuadra LMDh de la marca, compuesta por seis pilotos.