Cómo cambiarán los emparejamientos de pilotos del DTM en AMG para la temporada 2022 del DTM, qué papel jugarán Luca Stolz y Maro Engel y qué hay detrás de la salida de Götz de HRT
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Piloto rochade en el campamento de los equipos Mercedes-AMG apoyados por la fábrica para la temporada 2022 del DTM! Y la mayor sorpresa: según la información de ‘Motorsport-Total.com’, el campeón Maximilian Götz no competirá este año con su equipo ganador del campeonato, HRT, sino que se llevará el coche número 1 a la escuadra Winward de Christian Hohenadel, donde será compañero de equipo de Lucas Auer.
Casi nadie lo esperaba, ya que el jugador de 35 años dijo después de la temporada que se sentiría como en casa en el equipo de Hubert Haupt. Y el equipo con sede en Nürburgring también tenía la impresión de que la estancia del campeón sería una mera formalidad.
En HRT, sin embargo, el piloto de fábrica de Mercedes-AMG Luca Stolz ocupará ahora el lugar de Götz. El joven de 26 años impresionó en su salida como invitado en el Toksport-WRT-Mercedes en Nürburgring el año pasado con un segundo puesto, que luego perdió debido a una penalización por un accidente en boxes. Stolz estuvo en acción para HRT tan recientemente como el pasado fin de semana en las 24 Horas de Dubai.
Maro Engel celebra su regreso al DTM
El indio Arjun Maini, que por momentos sorprendió con su velocidad al final de la temporada pasada en el GetSpeed-Mercedes y que acaba de ser nominado por HRT para las Asian Le Mans Series, será el compañero de equipo de Stolz. Sustituye al monegasco Vincent Abril, que se ha desvinculado de AMG.
Esto deja al equipo de Mercedes-AMG apoyado por la fábrica GruppeM, que presentará dos coches este año: En la escudería de Kenny Chen, Maro Engel, veterano de la GT3 y ex piloto del DTM, de 36 años de edad, está listo para hacer su segundo regreso. El especialista en Nordschleife ya condujo para el equipo Mücke en el DTM de 2008 a 2011, antes de regresar para una temporada con HWA en 2017 y celebrar su única victoria en Moscú.
A la hora de llenar el segundo cockpit, parece que el piloto español de AMG works Daniel Juncadella se quedará en el equipo y pilotará el segundo Mercedes del GruppeM.
Cómo se llegó a la ruptura entre Götz y HRT
¿Pero cómo se produjo el cambio de Götz a la escuadra Winward, surgida de la escudería HTP y para la que el piloto de 35 años ya compitió en varias series desde 2013 hasta 2020? Ya en noviembre, el director general de HRT, Ulrich Fritz, al ser preguntado por los planes para 2022, había dicho: «La posibilidad de que echemos al campeón es bastante pequeña, pero aún no hay nada fijado».
Si tienen tanto éxito juntos «y ambos quieren seguir el año que viene, sería un error no hacerlo juntos».
Ahora, sin embargo, eso es exactamente lo que parece haber ocurrido: según la información del ingeniero de carreras de Götz, Renaud Dufour, con quien el campeón del DTM celebró algunos de sus mayores éxitos, entre otros, se pronunció en contra de que su protegido de toda la vida siguiera en el equipo HRT porque pensaban que tendrían más posibilidades con Stolz. Y esto a pesar de que perderían a su piloto número 1.
El ganador del
DTM Ellis ya no estará en la parrilla en 2022
Como resultado, el campeón defensor fue colocado en el equipo Winward de Mercedes-AMG, donde tendrá un nuevo compañero de equipo en Auer. Se trata, precisamente, del hombre que dio la victoria a Götz en el controvertido final de Norisring y le ayudó así a conseguir el título.
¿Qué será del suizo Philip Ellis, que incluso celebró una victoria en Lausitzring en 2021 y que ahora será sustituido por Götz? Como anunció Winward en un comunicado de prensa hace más de una semana, el piloto de 29 años no sólo competirá en las 24 horas clásicas de Daytona este año, sino que también disputará las carreras restantes del Campeonato IMSA SportsCar en un Mercedes-AMG GT3 junto con Russell Ward.
Y el calendario de doce carreras de fin de semana de la clase GTD de la serie estadounidense incluye tres solapamientos con el DTM, por lo que Ellis dejará la serie tradicional.