El piloto de Williams Carlos Sainz se enfada por los puntos perdidos en Suzuka, pero se muestra confiado en tener mejores oportunidades en las próximas carreras
Alexander Albon ha conseguido puntos para Williams por tercera vez en el tercer Gran Premio de 2025, pero Carlos Sainz se ha quedado sin ellos por segunda vez, y lo achaca sobre todo a su actuación en la clasificación y a las peculiaridades del Circuito Internacional de Suzuka.
«La mitad de la parrilla está tan cerca, y en un circuito en el que hay que ser siete u ocho décimas más rápido para adelantar, es casi imposible esperar una carrera en la que puedas remontar», dice Sainz. Suzuka es como un segundo Mónaco en este sentido: «Adelantar es increíblemente difícil y siempre cuesta algo».
Aun así, pudo probar algunas cosas en el Williams FW47, subraya Sainz: «Me sentí más cómodo y el ritmo estuvo ahí en las pocas vueltas que tuve vía libre. Y ahora solo queda, con suerte, encajar mejor los fines de semana y ganar experiencia».
Por qué Williams tiene aún «deberes» que hacer
Sainz cree que hay un gran potencial de mejora en la puesta a punto de su vehículo, sobre todo porque la clasificación ha revelado «algunas debilidades en el coche». «Tenemos que solucionarlas de verdad», dice Sainz. «En ciertos puntos del circuito perdemos mucho tiempo por vuelta. Esto coincide con mi sensación de conducción».
Sainz no entra en detalles, pero el análisis de datos de F1 Tempo revela las deficiencias actuales de Williams: en comparación con Max Verstappen en Red Bull, Sainz está en desventaja sobre todo en las curvas y solo está al mismo nivel o ligeramente más rápido en las rectas. En definitiva, esto supone una clara desventaja para Williams. O como lo expresa Sainz: «Todavía tenemos deberes que hacer».
Por eso, Sainz habría deseado un entrenamiento sin interrupciones el viernes en Suzuka. «Por desgracia, las banderas rojas no nos permitieron probar mucho», explica. «Y Bahrein será difícil de todos modos: con el entrenamiento por la mañana y la clasificación por la noche. Pero seguimos paso a paso».
Por qué Sainz adapta su estilo de conducción
Esto significa que Sainz está intentando adaptarse más al coche y ajustar mejor el coche en sí. «He cambiado algunas cosas en mi estilo de conducción para compensar ciertas debilidades del coche que se hacen bastante evidentes en la clasificación cuando voy un poco más al límite», dice Sainz.
«Veremos si tengo más o menos problemas en otros circuitos o si soy un poco más competitivo. Pero con el trabajo de configuración que aún podemos hacer y, por supuesto, con cada vuelta que doy con este coche, simplemente voy cada vez más rápido». Por lo tanto, es «relativamente optimista».
La estrategia de Sainz en Suzuka
La estrategia de Sainz en Suzuka también fue optimista: partiendo desde la posición 15, realizó un largo primer stint con neumáticos medios. «Esperas que haya una fase de coche de seguridad», explica. Pero no la hubo.
Los neumáticos blandos en el último stint le dieron a Sainz la oportunidad de «adelantar a algunos coches». Pero al final, Sainz volvió a tener problemas porque los neumáticos blandos se desgastaron mucho. «Entonces tuvimos que luchar», dice Sainz.
«Pero en realidad, en esta pista no importa lo que hagas con la estrategia. Si vas en P15, vas contra coches que son más o menos igual de rápidos y no los vas a adelantar».
