Máximo 18 puntos el sábado, hasta doce el domingo: La FIA ha publicado los detalles del nuevo sistema de puntos para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2024 (WRC)
La FIA ha publicado el Reglamento Deportivo para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2024 (WRC), aportando claridad sobre el nuevo sistema de puntos. A principios de diciembre de 2023, el Consejo Mundial del Motor de la FIA decidió que, en el futuro, las rondas del WRC otorgarán puntos WRC tanto el sábado como el domingo. Y así es como queda el nuevo esquema:
Después del final del sábado, se calcularán los puntos por primera vez y los 10 primeros recibirán puntos según el esquema 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1. Sin embargo, los pilotos, copilotos y fabricantes sólo recibirán estos puntos si el competidor respectivo también llega a la meta del rally el domingo. Si un participante abandona el domingo, todos los participantes siguientes ascienden un puesto en la clasificación del sábado.
El domingo, todos los participantes parten de cero de nuevo y el orden para el último día se determina en las últimas especiales. Los siete mejores participantes reciben entonces puntos según el sencillo sistema 7-6-5-4-3-2-1.
El sistema de puntos para la Power Stage se mantiene sin cambios. Allí, los cinco primeros recibirán puntos según el esquema 5-4-3-2-1, lo que significa que un participante puede reunir un máximo de 30 puntos en un rally perfecto con victorias el sábado y el domingo, así como en el Power Stage, el mismo número que con el reglamento anterior.
Sin embargo, el ganador del rally sigue estando determinado por el tiempo total de toda la prueba. Como el ganador no tiene necesariamente que conseguir el número total de puntos el domingo, es teóricamente posible que otro piloto consiga más puntos que el ganador del rally.
Los cambios en las reglas se introdujeron para mejorar el último día de un rally. En el pasado, a menudo no era muy emocionante porque los pilotos sólo gestionaban su ventaja y conservaban su material para la etapa de potencia.
Queda por ver si el nuevo sistema de puntos cambiará esta situación a largo plazo. Es poco probable que el riesgo de perder los puntos del sábado debido a un abandono el domingo aumente la disposición a asumir riesgos.
El reglamento deportivo también permite ahora los coches de Rally1 sin propulsión híbrida. Sin embargo, no son elegibles para acumular puntos para la clasificación de fabricantes. También deben tener una unidad híbrida ficticia, que se monta en la misma posición y pesa lo mismo que la unidad híbrida en funcionamiento.
Además, se ha modificado el reglamento relativo a la sustitución del motor, que ahora reza así: «En caso de avería del motor entre el final de la preclasificación y el final del rally, se permite sustituir el motor dañado, siempre que no se supere el número de motores permitido en virtud del artículo 17.1.1. «
