La Fórmula 1 modifica el reglamento técnico provisional para la temporada 2024: se mejorará la refrigeración del cockpit
¿Cómo funcionará el nuevo sistema de refrigeración para la temporada 2024 y cómo garantizará la FIA que los equipos no obtengan ventajas aerodinámicas como resultado de los cambios? Los equipos podrán instalar una nueva toma de aire en el vehículo para mejorar la circulación del aire en el habitáculo. Esta toma de aire debe instalarse en la punta del morro del coche y su tamaño debe ser limitado. Los equipos no deben poder obtener ventaja por ello.
Sin embargo, es una opción adicional para los equipos que podría afectar a la aerodinámica y al peso del coche. Por lo tanto, las escuderías estudiarán cuidadosamente qué opción utilizan para la refrigeración del cockpit en caso de que vuelva a producirse una situación tan extrema, puesto que ya existe una toma de aire que suministra aire al cockpit. También es posible una combinación de las dos opciones permitidas.
La refrigeración del conductor en el chasis se vio por última vez en el Mercedes en 2014, donde unas pequeñas entradas directamente en el borde del cockpit permitían que el aire fluyera hacia el habitáculo. Interesante: En Catar, algunos equipos incluso prescindieron de la refrigeración del piloto en el morro, que ya era legal y opcional entonces.
Los cambios en el reglamento también restringen el uso de metal en los bajos. Los componentes e inserciones en los límites exteriores del conjunto del suelo y en el borde del alerón ya no están permitidos
Las excepciones obvias son el uso de abrazaderas o fijaciones permitidas entre el suelo y el alerón, y cualquier pieza metálica utilizada como protección contra el desgaste, siempre que estén dentro de las tolerancias especificadas en los nuevos criterios.
Otro pequeño pero importante cambio obliga a los equipos a instalar topes para evitar que el alerón delantero se mueva más de los 40 milímetros especificados en el reglamento. Este cambio se introdujo probablemente para evitar que los alerones se aflojen demasiado durante la carrera
