En la décima etapa, los dos aspirantes a la victoria tienen que lidiar con problemas – Sébastien Loeb recupera finalmente siete minutos sobre Carlos Sainz
La carrera de coches en el Rally Dakar 2024 en Arabia Saudí se mantuvo emocionante a lo largo de la décima etapa. Tanto el líder Carlos Sainz (Audi) como el segundo clasificado Sébastien Loeb (Prodrive) tuvieron que lidiar con dificultades y daños en los neumáticos. Ambos terminaron fuera de los 10 primeros en los resultados del día, con Sainz sólo 13 minutos por delante de Loeb a dos días del final en Yanbu
La décima etapa fue un bucle alrededor de Al’-Ula. El terreno en esta zona se caracteriza por grandes formaciones rocosas. Ya se había advertido con antelación sobre posibles daños en los neumáticos en esta zona. La especial ha recorrido 371 kilómetros.
Loeb era el primero en la línea de salida y Sainz el segundo. Sainz comenzó el día con una ventaja de 20:33 minutos en la clasificación general. Pero incluso antes de que la carrera se pusiera realmente en marcha, el campamento Prodrive vivió su primer momento de sobresalto.
En el tramo de enlace entre el vivac y el inicio de la especial, Loeb tuvo que detenerse brevemente para solucionar un problema con su Hunter. Y cuando por fin se puso en marcha la carrera contrarreloj, el coche rojo se detuvo unos instantes después de sólo 53 kilómetros.
Pero Loeb pudo continuar. En el punto kilométrico 91, Sainz había abierto una ventaja de dos minutos sobre Loeb en la clasificación provisional virtual. El juego del gato y el ratón había comenzado. Después de 138 kilómetros, la situación se invierte.
Como Sainz había tenido que parar brevemente, Loeb había ganado una ventaja de unos cuatro minutos en la clasificación intermedia. Poco cambió al principio. En el kilómetro 225, Loeb había aumentado su ventaja sobre Sainz a unos cinco minutos.
Entonces todos en Audi contuvieron la respiración. Sainz tenía más de diez minutos de ventaja en el kilómetro 248. Sus compañeros de equipo Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel no tardaron en acudir en su ayuda. Mientras tanto, Loeb pisaba el acelerador más arriba
Para cuando Sainz pudo continuar su camino, ¡su ventaja en la general se había reducido a menos de cinco minutos! Pero Loeb se vio atrapado en el kilómetro 300. El Prodrive se detuvo durante unos cinco minutos hasta que él también pudo continuar.
Al final, Sainz sólo tuvo a Peterhansel para apoyarle, ya que el Audi de Ekström se detuvo en el lugar donde Sainz había tenido el problema. No obstante, el péndulo volvió a inclinarse a su favor, ya que su ventaja en la clasificación general volvió a aumentar en el kilómetro 307.
Loeb llegó por fin a la meta. Cuando Sainz también cruzó la meta, se hizo evidente que había perdido alrededor de siete minutos sobre su rival en los resultados del día. Como los dos aspirantes a la victoria tuvieron diversas dificultades, ambos terminaron el día fuera de los 10 primeros.
En la clasificación general, Sainz defendía una ventaja de 13:22 minutos sobre Loeb dos días antes de la llegada a Yanbu. «He perdido siete u ocho minutos», fue el primer comentario de Sainz sobre su día. «Tuve que esperar a Mattias porque me quedé sin neumáticos».
Ekström dejó sus dos neumáticos de repuesto a su compañero de equipo. Loeb tuvo que prescindir del apoyo de un compañero de equipo. Tras varios problemas técnicos con su Hunter, Nasser Al-Attiyah ya ha abandonado
«Ha sido un día duro para nosotros. Tuvimos un problema con el gato del coche y dos pinchazos», informó Lob en un primer comunicado. «Tuvimos que subirnos a las rocas para levantar de alguna manera el neumático trasero y poder cambiarlo».
«Perdimos así unos 15 minutos. Obviamente es un poco frustrante, pero no pasa nada», suspira el francés, que persigue su primera victoria en la general del Dakar. «Las etapas son duras».
A la sombra del emocionante duelo por la victoria general, Guerlain Chicherit (Overdrive-Toyota) decantó la décima etapa a su favor. Brian Baragwanath con el nuevo Century CR7-T y Benediktas Vanagas (Toyota) completaron los tres primeros puestos.
El jueves, la carrera continúa hacia el sur desde Al-Ula hasta la ciudad portuaria de Yanbu, en el Mar Rojo. Con 480 kilómetros por recorrer, llega la última gran prueba de resistencia. La última etapa del viernes consta de sólo 175 kilómetros en un bucle alrededor de Yanbu
Resultado de la 10ª etapa (Top 10):
01º Chicherit/Winocq (Overdrive-Toyota Hilux) – 3:19:27 horas
02º Baragwanath/Cremer (Century CR7-T) +5:43 minutos
03 Vanagas/Sikk (Toyota Hilux) +6:04
04º Amos/Ceci (Overdrive-Toyota Hilux) 6:09
05º Dumas/Delfino (Rebellion-Toyota Hilux) +7:12
06º Serradori/Minaudier (Century CR6-T) +10:03
07º Baumgart/Andreotti (X-Rally Prodrive Hunter) +10:21
08º Yacopini/Oliveras Carreras (Overdrive-Toyota Hilux) +10:27
09º Prokop/Chytka (MP-Sports Ford Raptor) +11:58
10º de Mevius/Panseri (Overdrive-Toyota Hilux) +12:01
[…]16º Loeb/Lurquin (Prodrive Hunter) +17:37
[…]25º Sainz/Cruz (Audi RS Q e-tron) +24:48
Clasificación general tras 10 de 12 etapas (Top 10):
01º Sainz/Cruz (Audi RS Q e-tron) – 41:35:12 horas
02º Loeb/Lurquin (Prodrive Hunter) +13:22 minutos
03º Moraes/Monleon (Toyota Hilux) +1:02:44 horas
04º de Mevius/Panseri (Overdrive Toyota Hilux) +1:27:09
05. Chicherit/Winocq (Overdrive-Toyota Hilux) +1:47:55 horas
06. Serradori/Minaudier (Century CR6-T) +1:48:59
07. Prokop/Chytka (MP-Sports Ford Raptor) +1:59:58
08º de Villiers/Murphy (Toyota Hilux) +2:17:20
09º Botterilk/Cummings (Toyota Hilux) +2:24:26
10º Vanagas/Sikk (Toyota Hilux) +2:40:51
