Cómo valora el experto en Fórmula 1 Ralf Schumacher la marcha del director de carrera Niels Wittich y lo que dice sobre el presidente de la FIA Mohammed bin Sulayem
Ralf Schumacher está «absolutamente sorprendido» por el repentino cambio de director de carrera en la Fórmula 1, como explica en una entrevista con el canal de YouTube Formula1.de. Y es que la FIA pierde a un «director de carrera realmente supercapaz» como Wittich, que «siempre ha tomado buenas decisiones». «Todo tenía sentido», dice Schumacher. «Por eso esto es muy sorprendente».
Por otro lado, «ya nada me sorprende en la FIA, especialmente bajo el [actual] presidente de la FIA», continúa Schumacher. Porque Mohammed bin Sulayem hace las cosas de manera muy diferente a sus predecesores Jean Todt o Max Mosley. En concreto: Bin Sulayem «quiere tener voz en todas las áreas de una forma u otra», dice Schumacher.
También puede haber sido así en este caso. Schumacher sospecha que Bin Sulayem tenía «ideas diferentes» sobre el papel del director de carrera, «pero Niels Wittich probablemente quería mantener su independencia como director de carrera. Y obviamente no se encontraron. Bin Sulayem era obviamente más poderoso y así lo dispuso».
Schumacher subraya que esto «aún no está confirmado, pero los rumores no suelen ser en vano». Sin embargo, bien podría imaginarse ese curso de los acontecimientos, ya que el presidente de la FIA, Bin Sulayem, «ha llamado a menudo la atención por su comportamiento no siempre positivo», por ejemplo en la ceremonia de entrega de premios de la Fórmula 1 o «en su trato con los pilotos sobre el tema de la etiqueta [y] las normas lingüísticas».
«Se le ve mucho. También le gusta dar trofeos a los pilotos. Eso también es estupendo. Pero, por supuesto, sería una pena que [bin Sulayem] dejara de lado a un hombre tan capaz [como Wittich] ahora por alguna razón», dice Schumacher.
Cómo aparece bin Sulayem ante los extranjeros
Para él, sin embargo, este último episodio encaja perfectamente con la impresión que se ha llevado hasta ahora de bin Sulayem al frente de la organización mundial. Y cuando se le pregunta concretamente si bin Sulayem es un buen presidente de la FIA, Schumacher responde simple y directamente: «No».
Razón: «Creo que un buen presidente de la FIA utiliza su influencia para mejorar la situación para la FIA, para los pilotos. Creo que hay una lucha constante por tener más poder en la Fórmula 1». También se trata «un poco de reputación» entre la FIA y el propietario de la Fórmula 1, Liberty Media.
«Da la sensación de que Bin Sulayem no está satisfecho con su posición», dice Schumacher. Los anteriores presidentes de la FIA se han comportado con más confianza en este sentido: «Yo era un gran admirador de Max Mosley, que en mi opinión gestionó la suerte de la FIA de forma muy diferente».
En muchos aspectos, Bin Sulayem es menos diplomático que Mosley, conocido por su enfoque firme pero sensato. A diferencia de Bin Sulayem, que recientemente publicó un nuevo reglamento a través de la prensa sin buscar antes el diálogo con los directamente implicados: los pilotos de Fórmula 1. Las reacciones en el paddock no se hicieron esperar. Las reacciones en el paddock fueron negativas.
¿Se ha excedido bin Sulayem en algunos aspectos? Según Schumacher, el Presidente de la FIA se ha comportado torpemente en algunos casos
Prohibición de los pinchazos: no es una mala idea de bin Sulayem
A veces, sin embargo, bin Sulayem tenía razón con sus insinuaciones. Schumacher se refiere al «asunto de los piercings» y a cómo la FIA insistió en el cumplimiento de las normas pertinentes, que apenas se habían aplicado hasta entonces.
«El problema es que las grandes estrellas también tienen una responsabilidad hasta en las categorías inferiores», dice Schumacher. «Cuando llega el piloto de Fórmula 4, el de Fórmula 3 o el joven piloto de karts y ve a su ídolo Lewis Hamilton con piercings, debería [permitírsele] tenerlos todos. Pero, por supuesto, también hay razones para quitárselos. Riesgo de incendio, riesgo de lesiones, etc.».
Según Schumacher, Bin Sulayem quería hacer una declaración. «Eso era muy importante para él al principio. En algún momento, sin embargo, la presión fue probablemente tan grande que dijo: ‘vale, no es mi salud, no es mi piel’. Pero aun así, creo que el efecto en la siguiente generación, en las otras clases del automovilismo, fue más un problema».
