Ralf Schumacher explica cómo han desaparecido las carreras de fórmula alemanas y por qué su hijo David ya no sueña con la Fórmula 1 como meta
Ralf Schumacher cree que las posibilidades de atraer a jóvenes talentos alemanes a la Fórmula 1 han disminuido drásticamente debido al declive de las series de carreras de fórmula alemanas. Hasta finales de 2012, corrió la Fórmula 3 Euro Series con tintes alemanes, en su momento una firme piedra angular del programa de apoyo del DTM, y hasta finales de 2007 hubo una Fórmula BMW Alemania como serie de nivel de entrada. Ambas ya no existen en la actualidad.
En su lugar, la Fórmula 3 fue internacionalizada por la FIA e integrada en una subestructura de Fórmula 1, con la Fórmula 3 y la Fórmula 2 internacionales. Una medida que «fue un completo tiro por la culata», al menos desde la perspectiva alemana,
«Todas estas estrellas internacionales, Lewis Hamilton y todos los demás, de alguna manera pasaron por Alemania», recuerda Schumacher. Basta con echar un vistazo a los campeones de las Euro Series para darse cuenta de la importancia del campeonato: Lewis Hamilton en 2005, Paul di Resta en 2006, Romain Grosjean en 2007, Nico Hülkenberg en 2008, Jules Bianchi en 2009, por citar sólo algunos ejemplos
Además, hay otros talentos alemanes y de habla alemana que han tenido grandes carreras en el automovilismo internacional a través de las Euro Series, como Sebastian Vettel, Adrian Sutil, Pascal Wehrlein, el suizo Sebastien Buemi y el austriaco Christian Klien.
Ralf Schumacher: Las carreras de Fórmula en Alemania son insustituibles
Con la cancelación de la Fórmula 3 y la Fórmula BMW, Schumacher cree que se han «abandonado» importantes plataformas para los jóvenes talentos del automovilismo alemán. Las carreras de GT, que siguen existiendo hoy con el nuevo DTM y el GT Masters, son «también una gran historia». Pero estamos hablando de las carreras de fórmula, y eso se ha abolido».
Un daño irreversible a corto plazo: «El niño ha caído en el pozo», lamenta Schumacher. La causa fue el entonces Presidente de la FIA, Jean Todt, debido en última instancia a «intereses impulsados por motivos financieros […] para reunirlo todo bajo un mismo techo». Como resultado, la Fórmula 2 y la Fórmula 3 están ahora organizadas por Bruno Michel con «una cierta posición de monopolio».
La idea básica de la FIA era positiva: dado que las series nacionales de fórmula tenían cada vez más dificultades para atraer a equipos de salida decentes, parecía sensato reunirlo todo bajo un mismo techo. El problema es que, debido a la internacionalización y la monopolización de las fórmulas, éstas se han vuelto cada vez más caras.
Hoy en día, ya no es posible pilotar un Fórmula 3 de forma competitiva por menos de un millón de euros por temporada, cantidades que los simples mortales no pueden permitirse. Para los pilotos alemanes con talento, esto significa que «viajan a Italia, España y a veces a los Emiratos en invierno para pilotar en Fórmula 4», analiza Schumacher.
Esta es una de las razones por las que supone que los jóvenes talentos Tim Tramnitz y Oliver Goethe, que se unirán al Red Bull Junior Team en 2023, serán los últimos alemanes con posibilidades reales de pilotar en Fórmula 1 en un futuro próximo.
Se acabaron los sueños de Fórmula 1 para David Schumacher
Un tren que ya ha abandonado la estación para David, el hijo de Schumacher, según el experto en Fórmula 1 y seis veces ganador de Grandes Premios. Aunque terminó cuarto en la general del Campeonato de Europa de Fórmula Regional 2019 con el doble de puntos que la actual Alpine Junior Sophia Flörsch.
«Hay que ser realista», dice. «David tuvo su oportunidad. También podría decir ahora: bueno, con Charouz entonces, PHM hoy, quizá no tenía el mejor equipo. También logró uno o dos éxitos respetables, pero claro, en su momento no rindió lo suficiente».
«Sería igual de poco realista si dijera que mi hijo David estará en la Fórmula 1 algún día. Él tampoco tiene la oportunidad ni el potencial para acabar en la Fórmula 1. Es exactamente la misma cuestión. Hay que ser honesto con uno mismo. Ahora hemos tomado una dirección diferente», dice Schumacher.
Esperanzas alemanas: Tim Tramnitz y Oliver Goethe
Ve mucho mejores las posibilidades de Tramnitz y Goethe de dar con éxito el siguiente salto hacia la Fórmula 1. La inclusión en la escudería Red Bull es «una oportunidad increíble» para ambos: «Estoy encantado de que dos pilotos alemanes tengan la oportunidad de contar con el apoyo de Red Bull y de que se reconozca su potencial.»
Tramnitz «siempre ha estado entre los mejores» allí donde ha corrido, y Schumacher le considera un «joven bastante bien organizado que sabe exactamente lo que quiere, está centrado y tiene un buen entorno. Tiene una familia sensata a su alrededor, lo cual es muy importante. Y simplemente tiene potencial como piloto».
«Lo mismo se puede decir de Goethe. Creo que el potencial está ahí. La cuestión es: ¿qué equipo estará ahí después? La Fórmula 3 es un campo bastante joven y bullicioso. Todavía tienes que hacerte valer. Se desarrolla de clase en clase. Está por ver si estará a la altura de las expectativas», advierte Schumacher contra las esperanzas prematuras en la Fórmula 1.
