Qué espera ganar el equipo de Fórmula 1 Racing Bulls con el cambio de su sede inglesa y por qué las instalaciones anteriores han sido inadecuadas durante mucho tiempo
Racing Bulls se convertirá en el nuevo vecino de Red Bull en Milton Keynes, Inglaterra, cuando pronto se traslade a unas nuevas instalaciones junto al campus de Red Bull. Jody Egginton, Jefe de Ingeniería de Racing Bulls, ya espera con impaciencia este cambio.
Porque el actual emplazamiento británico de Racing Bulls en Bicester ya no está preparado para el futuro. «Trabajamos allí a pleno rendimiento y ahora mismo tendríamos dificultades para alojar a diez personas de Faenza durante una semana», explica Egginton. Por tanto, un verdadero intercambio entre los talleres de Inglaterra e Italia es, cuando menos, «difícil», pero absolutamente necesario para que el equipo siga creciendo.
«Tenemos que conseguir que la gente trabaje junta», dice Egginton. «Una ubicación nueva y más grande simplemente ofrece más flexibilidad».
«Porque cuando intentas crear un equipo y una estructura, la posibilidad de que la gente de Inglaterra pase más tiempo en Faenza -y viceversa- es positiva para la colaboración. Así, simplemente tenemos más libertad para planificar nuestra mano de obra y acceder a un mercado laboral más amplio.»
Por tanto, Bicester «ya no es la instalación ideal», también por razones puramente técnicas: «Hace unos años que no utilizamos allí el túnel de viento». Y ello a pesar de que el departamento de aerodinámica es una de las principales áreas para las que se creó en su día la sede británica.
Esta orientación estratégica se mantendrá en el futuro: El desarrollo de la aerodinámica (entre otras cosas) se llevará a cabo en Inglaterra, mientras que la producción de piezas y el montaje de los coches tendrá lugar en Italia. Las operaciones de competición también se coordinarán desde Faenza.
Los toros de carreras pueden expandirse en todas direcciones
Y todo ello a mayor escala que antes y con numerosas incorporaciones, siendo una de las figuras más destacadas Tim Goss: pasó casi tres décadas desempeñando funciones técnicas de alto nivel en McLaren y, más recientemente, también fue director técnico de la FIA. Ahora Goss se traslada a Racing Bulls y, por tanto, vuelve a la Fórmula 1 «activa».
Egginton lo considera explícitamente «positivo» porque Goss y otros nuevos empleados mejorarán el rendimiento del equipo. «La experiencia de Tim también nos ayudará a repartir las responsabilidades de otra manera y a resolver más problemas con mayor rapidez», dice Egginton.
«Todo es bueno para el equipo. Es muy agradable ver que podemos crecer. Porque seguimos siendo uno de los equipos más pequeños».
En 2023, Racing Bulls empleaba a un total de 353 personas, alrededor de un tercio de la plantilla de Red Bull, por ejemplo. También en 2023, los actuales defensores del título de campeones del mundo empleaban a 735 personas, así como a otras 350 en el departamento de motores.
