Fabio Quartararo último en la clasificación de velocidad punta del viernes y con un curioso problema al final de la salida/llegada – Franco Morbidelli lo afronta mucho mejor
Mientras que la clasificación de velocidad máxima fue sorprendentemente liderada por Suzuki en el viernes de MotoGP en el Circuito Internacional de Losail en Qatar, el actual Campeón del Mundo Fabio Quartararo se encuentra en el puesto 24 y último en la tabla de velocidad máxima de la FT2 con su Yamaha en la noche del viernes.
«Esto es lo que cabía esperar», dice Quartararo, que lleva meses queriendo más velocidad punta en la Yamaha M1. Este deseo no se ha cumplido hasta ahora, ni siquiera con las actualizaciones para la temporada 2022, por lo que el vigente campeón sólo dice: «La velocidad no es una sorpresa.»
En concreto, la M1 de Quartararo estaba a 11,3 km/h de la Suzuki GSX-RR de Alex Rins al final de la larga recta de salida/llegada de Losail el viernes, y además de P1 en la tabla de velocidad máxima, también terminó P1 en los resultados de tiempos del día. En esta clasificación, Quartararo acaba de entrar en el top 10 con P8. Los entrenamientos no fueron sin problemas para él.
«Siento que estoy al límite, pero no hemos llegado a nuestro verdadero límite», dijo Quartararo, explicando: «En este momento no me siento muy cómodo saliendo en una vuelta rápida. Eso ya ocurrió durante las pruebas. Hoy nos faltaba algo de nuevo. Fui rápido en los dos primeros sectores, pero luego nos falta algo. Tenemos que entender por qué ahora. «
Quartararo con un curioso problema al final de la salida/llegada
Durante el transcurso de la sesión de entrenamientos de la tarde, se ha visto a Quartararo entrar en la zona de salida del asfalto en un momento dado al final de la recta de salida/llegada, antes de continuar su marcha tras una curva amplia pero sin chocar. No se trataba de un problema de frenos, ni de un problema con el dispositivo de altura de conducción, informó.
El sistema de cambio de mapas no funcionaba correctamente», explicó Quartararo. «Cuando pulsé el botón con el pulgar para cambiar la cartografía, todo se vino abajo. Luego tuve que cambiarlo de nuevo. Pero pude seguir conduciendo porque no necesitaba otro cambio de mapas. No era el dispositivo de altura de la carrocería, porque lo manejo con el dedo. «
Morbidelli feliz: No es el más lento por una vez en Qatar
En comparación con Quartararo, su compañero de equipo Franco Morbidelli lo hizo mucho mejor el viernes. Terminó quinto en la tabla de tiempos. En la tabla de velocidades máximas fue de todo menos el último, en el puesto 15. Se trata de una sensación completamente nueva para el italiano, que nunca ha dispuesto de material actualizado en este circuito.
2021 y 2020 Morbidelli pilotó una envejecida Yamaha 2019 en el equipo Petronas en Catar, respectivamente. En 2019 se sentó en una Yamaha de 2018 y en su temporada de debut en el Marc VDS en 2018 se sentó en una Honda envejecida.
«Siempre fui el más lento en la medición de la velocidad máxima aquí en todos mis años de MotoGP. Ahora, en mi primer fin de semana de carrera real con el equipo de fábrica, estoy en la mitad del campo en términos de velocidad máxima. Por lo tanto, desde un punto de vista personal, tengo que estar contento», dijo Morbidelli.
«Por supuesto», matiza el nuevo piloto oficial de Yamaha, «desde un punto de vista general, desde el punto de vista del fabricante, tenemos que mejorar. Pero para mí personalmente, en términos de velocidad máxima, hoy sigue siendo un buen día».
Lo que Dovizioso cambiaría de la Yamaha M1
Para RNF-Yamaha, las posiciones 14 (Andrea Dovizioso) y 24 (Darryn Binder) saltaron en la hoja de tiempos del viernes. Sin embargo, el novato de MotoGP Binder se quedó a sólo 0,140 segundos de Luca Marini, que pilota una Ducati GP22 actual en el equipo VR46. En la clasificación de velocidad máxima, Dovizioso y Binder quedaron justo por delante de Quartararo, en los puestos 21 y 23.
Cuando el viernes se le preguntó a Dovizioso qué es lo primero que cambiaría en la Yamaha M1 si pudiera, no respondió con «más velocidad punta». En cambio, el experimentado italiano dice: «Mejoraría el agarre de la rueda trasera».
