Dennis Marschall establece un récord de pista no oficial durante las pruebas en Oschersleben – ZVO Mercedes en llamas, Schubert-BMW pierde la rueda
El segundo día de pruebas del ADAC GT Masters en el Motorsport Arena Oschersleben tuvo condiciones mucho más significativas que el martes en el mismo lugar. Los participantes dispusieron de cuatro horas y media de pruebas en seco
Y supieron aprovecharlo al máximo, con el piloto de fábrica de Audi Dennis Marschall a la cabeza. El piloto de 25 años estableció un nuevo récord de pista no oficial de 1:22.893 minutos en el Rutronik Audi 91 (Engelhart/Güven) mantuvo el mejor tiempo del día durante mucho tiempo en 1:23.025 minutos, antes de que Marschall golpeara diez minutos antes del final. El nuevo neumático Pirelli parece cumplir su promesa y ofrecer un excelente rendimiento.
El
Porsche se llevó los otros dos mejores tiempos en el total de las tres sesiones, ambos marcados por Sven Müller en el Allied Porsche 22 (S. Müller/Sturm). Müller ha sido muy regular y ha marcado tiempos en torno a 1:23,0 minutos en las tres sesiones. Al final, 1:23.062 en la sesión 1 fue suficiente para el tercer puesto en la clasificación del día. El equipo de Jan Kasperlik atrajo mucha atención con este resultado.
Dries Vanthoor marcó el cuarto mejor tiempo del día en el Land-Audi 10 (Krütten/Verde) terminó en el puesto 18 de la general. Sin embargo, todo parece indicar que Schubert podrá disputar el inicio de la temporada con ambos coches.
Interrupciones en todas las sesiones
El ZVO Mercedes 4 (Gounon/Schiller) dio un susto en la primera sesión del día al incendiarse en el pit lane. Las llamas se extinguieron rápidamente.
Jules Gounon había dañado su depósito de aceite al pasar por encima de los bordillos en la chicane de McDonald’s. La fuga de aceite se encendió en el escape. A continuación, se retiraron los bordes de la baguette.
El Schubert-BMW 10 (Krütten/Green) provocó más interrupciones en la segunda sesión. El M4 GT3 perdió una rueda en la penúltima curva por razones que aún no están claras. En la tercera sesión, el coche volvió a rodar sin problemas. Schubert está seguro de haber arreglado la rueda correctamente.
También hubo una interrupción en la última sesión del día: Joel Sturm aterrizó en el lecho de grava en el Porsche aliado. Sólo se perdió un colgajo. Por lo demás, el día transcurrió sin ningún drama.
De esta forma, concluyen oficialmente los preparativos de la temporada. Sin embargo, numerosos equipos aprovecharán otras oportunidades de pruebas privadas antes de que el inicio de la temporada del ADAC GT Masters 2022 esté en la agenda del 22 al 24 de abril.
