Después de Jota el lunes, el equipo Penske hace lo propio en los test del WEC del martes – Las cuatro sesiones son para Porsche – Problemas de motor en Alpine
El test oficial previo al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) en el Circuito Internacional de Losail, cerca de Doha, ha llegado a su fin con dos sesiones de pruebas a la luz del día. Los nueve coches que se habían alineado en la primera sesión -incluidos los dos Porsches Jota- ya no estaban en la parrilla para la cuarta sesión.
Sin embargo, los Porsche 963 mantuvieron su pizarra limpia. Tras los dos mejores tiempos de Jota el lunes, el equipo Penske de Porsche fue más allá el martes. Gracias a Frederic Makowiecki, el Porsche nº 5 (Campbell/Christensen/Makowiecki) marcó los dos mejores tiempos del día.
En la tercera sesión, un tiempo de 1:41.223 minutos fue suficiente para el mejor tiempo, en la cuarta sesión el francés marcó el mejor tiempo de toda la prueba con 1:40.404 minutos. Esto es destacable teniendo en cuenta que las temperaturas del martes por la tarde eran naturalmente más altas que las del lunes por la noche, cuando Callum Ilott marcó 1:40.541 minutos.
No todo fue sol y arco iris para Porsche Penske Motorsport, ya que Kevin Estre en el Porsche nº 6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor) tuvo un accidente en los entrenamientos de la tarde. El Porsche 963 regresó a boxes por sus propios medios. Laurens Vanthoor marcó el sexto mejor tiempo después de que el
Por delante de ellos estaba el Cadillac 2 (Bamber/Lynn/Bourdais), en el que Alex Lynn marcó el segundo mejor tiempo del prólogo en 1:40.458 minutos. El Cadillac subrayó el hecho de que el concepto LMDh puede seguir el ritmo de los LMH.
Peugeot más rápido que Toyota
Peugeot dio una sorpresa positiva. El 9X8, en Qatar todavía en la versión antigua sin alerón trasero, parece funcionar bien en la pista bastante plana. El Peugeot 7 (Conway/Kobayashi/de Vries) en el momento más desfavorable de la mañana del martes, cuando aún había mucha arena en la pista. Su crono de 1:41.789 fue medio segundo más lento que el de Stoffel Vandoorne con el Peugeot en el mismo momento.
Al igual que el lunes, BMW fue la más rápida de las nuevas marcas en la clasificación final. Robin Frijns llevó el BMW M Hybrid V8 por debajo de la marca de 1:42 minutos en la cuarta sesión en 1:41.958 minutos.
Sube el volumen para los coches WEC
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Lamborghini y Alpine no acaban de arrancar. El Lamborghini SC63 se perdió el inicio de la primera sesión porque se realizaron trabajos en el coche durante la noche. El Alpine 99 (Tincknell/Jani/Andlauer) tampoco estaba plenamente operativo tras el trabajo nocturno del martes por la mañana, pero terminó entre los 10 primeros por la tarde.
LMGT3 promete emoción
Como era de esperar, las cosas siguen apretadas en la categoría LMGT3. Los dos mejores tiempos fueron para el D’station-Aston-Martin
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El WRT-BMW, el Manthey-Porsche y el Proton-Ford seguían rezagados. Sin embargo, la diferencia se redujo significativamente el martes.
Después de la invasión de gatos del lunes, también hubo una rareza el martes. La sesión de la tarde tuvo que interrumpirse porque se estropearon las cámaras de la pista. Hubo dos interrupciones más breves por la mañana debido a trabajos de limpieza.
El fin de semana de carrera de los 1.812 kilómetros de Qatar comienza el jueves a las 12 del mediodía CET.
