Mohammed bin Sulayem, Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), quiere que el karting sea más barato y, por tanto, más atractivo como serie para principiantes
«¿Quién puede permitirse pagar 275.000 euros [por temporada] por su hijo de diez años?». Con esta afirmación, que no precisa, Mohammed bin Sulayem, presidente de la FIA, cuestiona la actual estructura de costes en el karting (internacional). E inmediatamente da la respuesta: «Eso no es posible. «
Por eso considera que su tarea es hacer que el karting sea más asequible como serie de iniciación en el automovilismo: «El karting es muy caro. Por eso queremos estandarizar los requisitos y reducir los costes. Al fin y al cabo, queremos que el automovilismo crezca. Todos los pilotos de Fórmula 1, Fórmula 2 y Fórmula 3 proceden del karting. Y ahí es donde tenemos que empezar».
En concreto, le preocupa, por ejemplo, simplificar la tecnología y unificar los reglamentos, que a veces difieren entre sí. Pone como ejemplo el fútbol: «Es un deporte muy sencillo. Tiene reglas sencillas, once jugadores por bando y un balón».
«Pero tenemos tantas reglas diferentes. Quiero cambiar eso». Y está «viendo poco a poco la luz al final del túnel»
La propia FIA también debe mirar el dinero
La reducción de costes también es una de las prioridades del organismo rector del automovilismo mundial. Según bin Sulayem, la FIA ha estado «en números rojos durante 40 años» porque los costes de funcionamiento de la organización han sido muy elevados, la última vez casi 30 millones de euros al año. Y aquí informa de los primeros progresos: «Los redujimos a algo menos de ocho millones el año pasado».
Pero conseguirlo no fue fácil: «No se puede ir y recortarlo todo. Eso no es sano», dice bin Sulayem.
«Yo siempre digo: si dejas que alguien suba a la quinta planta, lleva su tiempo. Pero luego no puedes decirle que vuelva a bajar. Porque eso inevitablemente duele. Así que el camino de vuelta hay que hacerlo paso a paso».
Por eso la FIA se comprometió a nuevas reducciones en su Asamblea General de diciembre de 2023. La asociación entra en 2024 con el objetivo de «reducir aún más las pérdidas de explotación en comparación con años anteriores» porque la FIA quiere defender «más transparencia y presupuestos equilibrados», según un comunicado de prensa.
