Pirelli va un paso más blando en Australia este año y nomina el neumático C5, que apenas fue probado por los equipos durante los test de pretemporada
Pirelli ha nominado el compuesto C5 para Melbourne por primera vez esta temporada, convirtiéndolo en la opción más blanda de todos los neumáticos para el fin de semana de carrera. Además del C5, también se utilizarán en Albert Park el C4, que ya fue seleccionado en Jeddah, y el C3, que básicamente se utiliza en todas las carreras.
La selección es un poco más blanda que en 2023, cuando se eligieron los compuestos C2 a C4.
Según Pirelli, la decisión se tomó tras analizar la carrera del año pasado. Entonces, el C2 fue la mejor opción para la mayoría de los pilotos: diez pilotos utilizaron el neumático duro durante 47 de las 58 vueltas, y tres pilotos incluso rodaron más de 50 vueltas con él.
Por lo tanto, Pirelli optó por el C5 en 2024 para aportar un poco más de variedad a la mezcla. Sin embargo, esta no es la primera vez que el compuesto más blando se ha utilizado en Melbourne: Pirelli también eligió el C5 en 2022, pero lo emparejó con el C3 y el C2, saltándose el C4.
En la carrera, sin embargo, sólo Alexander Albon (Williams) condujo con el blando, y eso durante una vuelta, porque sólo entró para su única parada en boxes en la penúltima vuelta. Casi todos los demás pilotos también habían hecho una sola parada en boxes.
Queda por ver si la selección más blanda proporcionará más variedad estratégica. Sin embargo, los equipos y pilotos pueden esperar un salto a lo desconocido, ya que el C5 es el neumático que menos conoce todo el mundo.
No se nominó en Bahréin ni en Arabia Saudí, y sólo se completaron 140 kilómetros con este neumático durante las pruebas de pretemporada.
Lewis Hamilton (Mercedes) fue el único que hizo una tanda realmente larga con el neumático, mientras que los pilotos de Williams lo utilizaron sobre todo en las entradas y salidas de pista. Por lo demás, sólo Ferrari y Sauber habían nominado neumáticos blandos para la prueba, pero la accidentada pista tampoco era adecuada para los neumáticos C5.
La pista de Albert Park suele ser suave con los neumáticos: La degradación es un factor más importante para los neumáticos que el desgaste. Además, el amplio programa de apoyo de la Fórmula 2, la Fórmula 3, la Porsche Carrera Cup y los Supercoches australianos significa que hay suficiente goma en la pista para aumentar el nivel de agarre.
