El jefe de equipo Andreas Seidl y el jefe de McLaren Zak Brown están a favor de endurecer las sanciones por incumplimiento del límite presupuestario de la Fórmula 1
El veredicto del caso Red Bull le deja con «sentimientos encontrados», dice el jefe del equipo McLaren, Andreas Seidl. Por un lado, celebra el castigo por incumplir el límite presupuestario en la Fórmula 1, pero por otro lado, las sanciones impuestas se le quedan cortas.
Una multa millonaria así como una deducción porcentual en el tiempo de las pruebas de aerodinámica son «por supuesto inapropiadas»
«La sanción no es lo suficientemente severa», dice Seidl. «Esperamos tener sanciones mucho más duras para futuras infracciones de naturaleza similar»
¿Es el castigo realmente disuasorio?
Zak Brown, jefe de
McLaren, está de acuerdo: «Si el organismo rector del deporte mundial quiere ser eficaz y también dar una lección con sus sanciones para futuras infracciones de reglas similares, entonces las sanciones tendrán que ser mucho más estrictas en el futuro». Esperamos que la FIA reaccione con mano más dura en el futuro cuando alguien infrinja deliberadamente las normas».
Y McLaren no está solo en esta opinión. El jefe del equipo Alfa Romeo, Frederic Vasseur, por ejemplo, también considera que la sanción es «bastante pequeña» y advierte de las posibles consecuencias que podría acarrear el castigo.
Sonido original: «Tenemos que asegurarnos de que esto no anime a otros equipos a atreverse a cometer una infracción en el futuro. Porque ahora todo el mundo calculará si tiene sentido gastar unos cuantos millones más y tener que aceptar una deducción del diez por ciento por el uso del túnel de viento. «
Críticas también del jefe de equipo de Haas, Steiner
El jefe del equipo
Haas, Günther Steiner, también expresa su preocupación. En primer lugar, porque la multa no tiene «ningún significado» para los demás equipos de Fórmula 1 y un diez por ciento menos de tiempo en el túnel de viento «no es un problema demasiado grande». Steiner dice: «No es una pena real. Sí, entonces vas al túnel de viento con menos frecuencia, pero puedes hacer otra cosa. Así de sencillo».
En cambio, Steiner considera que habría tenido «mucho más sentido» que Red Bull dedujera el importe de la sanción del límite presupuestario. «Eso habría que hacerlo», dice.
