Dani Pedrosa apoya a KTM en el desarrollo, pero también es la persona de contacto para los pilotos: Pero el español es reacio a dar consejos activos
En los últimos años, KTM ha tenido probablemente en Dani Pedrosa al mejor piloto probador de MotoGP. Con 299 participaciones en Grandes Premios, tres subcampeonatos y tres terceros puestos en la clasificación final de MotoGP, así como un total de 54 victorias en Grandes Premios, Pedrosa puede presumir de unas estadísticas impresionantes. Lo rápido que sigue siendo este piloto de 39 años quedó demostrado con su wildcard en Jerez en primavera, cuando terminó tercero en el sprint
Pedrosa ayuda principalmente a mejorar la KTM RC16 con sus tareas como piloto de pruebas. En algunos Grandes Premios, visita la MotoGP y actúa como entrenador de pilotaje. Observa las sesiones desde el carril de emergencia y, gracias a su experiencia, puede decir con mucha precisión lo que hacen bien o mal los respectivos pilotos.
Sin embargo, Pedrosa es reacio a entablar un diálogo directo con los pilotos. «Para ser sincero, intento enfocarlo todo de forma muy conservadora. Por supuesto que veo algunas cosas. Pero cada uno es especial a su manera y tiene sus propias estrategias para mejorar. A veces sugiero cosas que se pueden hacer de otra manera», dijo el español a MotoGP.com.
Tras las sesiones, las cosas suelen calentarse en los boxes. Pedrosa evita actuar como un profesor en esos momentos y decir a los pilotos en activo lo que están haciendo bien o mal. «Necesitas el momento adecuado. También depende de la relación», señala.
«Aunque te respeten los demás pilotos, necesitas su confianza. Por eso intento abordarlo todo de forma muy conservadora. Evito sugerir activamente a los pilotos lo que deberían hacer de forma diferente», explica el ex piloto de fábrica de MotoGP.
«A veces también me lo piden. Pero me parece demasiado agresivo cuando hago sugerencias concretas, a pesar de que sólo estoy in situ en carreras seleccionadas», dice Pedrosa, explicando su actitud reservada.
«Cada equipo ha desarrollado su propia rutina y sus propios procesos. No creo que sea correcto interferir activamente. Me gusta pasar desapercibido y estoy dispuesto a ayudar si puedo. Prefiero reaccionar cuando me preguntan, en lugar de señalar con el dedo a los pilotos», dijo el piloto probador de KTM.
