Como único fabricante, siempre se critica a Pirelli cuando las cosas van mal, pero un segundo proveedor de neumáticos sería impensable a estas alturas
Desde 2007, sólo ha habido un fabricante de neumáticos en la Fórmula 1, que suministra a todos los equipos los mismos neumáticos. A muchos aficionados les gustaría ver una «guerra de neumáticos» como la que enfrentó a Bridgestone y Michelin a principios de la década de 2000, pero esto no ocurrirá en un futuro previsible
En octubre, Pirelli fue confirmado una vez más como el único fabricante para la categoría reina hasta la temporada 2027 – con opción para la temporada 2028. El competidor Bridgestone se quedó así con las manos vacías, pero también habría sido el único proveedor si hubiera tenido éxito.
Pirelli lleva años en una posición un tanto peculiar. Aunque los italianos ganan automáticamente todas las carreras, a menudo se critica al fabricante cuando algo no funciona. ¿No sería a veces mejor un segundo fabricante?
«Fue una decisión que no sólo la Fórmula 1, sino también muchos otros campeonatos, tomaron hace años,
La razón principal era, por supuesto, reducir costes, ya que la competición siempre es más cara porque hay que desarrollar y probar constantemente los neumáticos. Además, primero habría que encontrar la libertad para hacer pruebas. Los equipos ya son reacios a participar en jornadas de pruebas para Pirelli
Escaso espacio libre para pruebas
En la próxima temporada, habrá dos carreras más que en 2023, lo que obligará a los equipos a confiar más en la rotación de personal. «No te puedes imaginar lo difícil que sería para los equipos organizar a los ingenieros, mecánicos y pilotos para completar las pruebas adicionales», dice Isola.
«Ya nos resulta difícil encontrar equipos que estén disponibles para las pruebas. Sería aún más difícil con otro fabricante».
Para ello, habría que cambiar el sistema de alguna manera para poder seguir haciendo pruebas, pero el italiano cree que actualmente es difícil. «Cuesta mucho dinero, pero no es una decisión que tome Pirelli. Esto concierne a la FIA, que organiza el campeonato, y a la Fórmula 1 como promotor. «
Pirelli subraya: los neumáticos han sido «promocionados positivamente «
Esto significa que el fabricante de neumáticos tiene que volver a ir por libre e intentar ofrecer una experiencia de carrera deportiva, justa y entretenida. Y si eso no funciona, a menudo se critica a Pirelli.
«Como único fabricante, a veces tenemos mala prensa cuando un neumático no funciona», dice Isola, pero también afirma: «Creo que hemos conseguido promocionar positivamente el neumático durante los doce años. «
«Teníamos diferentes especificaciones, diferentes estrategias. Por supuesto, es más fácil tener malos titulares si algo va mal. Por desgracia, lo sabemos desde hace muchos años. Como único fabricante, el ganador es el ganador, es el mejor. Y luego el resto se queja de los neumáticos, pero eso forma parte del juego que conocemos desde hace muchos años».
Y subraya: «Si nos fijamos en la Fórmula 1 de los últimos doce años, también ha habido muchos ejemplos positivos de cómo los neumáticos han sido capaces de ofrecer un mejor espectáculo. «
