Por qué los pilotos de Fórmula 1 creen que el nuevo trazado de Singapur es mejor y qué posibilidades hay de que vuelva la parte que no se usará en 2023
El circuito de Marina Bay, en Singapur, se ha acortado para la temporada 2023 de Fórmula Uno: El sinuoso paso alrededor de la tribuna en la zona del puerto se ha suprimido, de la curva 15 se pasa directamente a la 16. Y este nuevo trazado de la pista va bien con los pilotos.
El bicampeón del mundo de Fórmula 1 Fernando Alonso, por ejemplo, declaró tras los entrenamientos libres: «Ha sido divertido y creo que el trazado es una mejora. Hace que la pista sea un poco más rápida y que cojas ritmo. Así que sí, me gusta el cambio».
Valtteri Bottas también se muestra entusiasmado. «Prefiero este trazado», dice. «Creo que crea al menos una pequeña oportunidad de adelantamiento. Y hace que la pista sea un poco más rápida. «
La comparación con el trazado anterior
En las sesiones de entrenamientos, los coches de Fórmula 1 pasaron por la salida y la meta en sólo 1:32 minutos. El año pasado, con el trazado anterior, habían sido 1:42 minutos. La Fórmula 1 ahorra así diez segundos por vuelta en una comparación directa.
Esta es una de las razones por las que los pilotos votaron unánimemente a favor de mantener el trazado actual en la reunión de pilotos del viernes por la tarde. Pero no es tan sencillo: el cambio tiene una validez inicial de tres años, mientras se llevan a cabo las obras de construcción en Singapur.
«Cuánto tardará el Gobierno en hacerlo, no lo sabemos», afirma Colin Sin, promotor del Gran Premio de Singapur. «Podría llevar más de tres años. Probablemente será en 2028, pero aún no lo sabemos. «
Los promotores pierden dinero con el acortamiento de la pista
Los pilotos deberían estar contentos con esta perspectiva, pero los organizadores locales no están muy por la labor de que se produzcan retrasos: Esto se debe a que el nuevo trazado no incluye la tribuna de Marina Bay (ver foto de portada), lo que significa que se perderá una parte importante de la venta de entradas. «Estamos hablando de 25.000 personas, y eso nos hace un agujero en el bolsillo», explica Sin.
En Singapur, una vez terminada la construcción, puede que se llegue a una solución de compromiso: Podrían optar por el trazado más fluido de 2023, pero volver a construir la tribuna en el trazado de la pista después de todo.
Según Sin, los requisitos para ello ya se están creando durante las obras de reconstrucción. «Todavía no tenemos los planos para ello, pero podría haber un paso de entrada más suave [antes de pasar por la tribuna]». Por ahora, sin embargo, se mantendrá el trazado actual en Singapur.
