La altitud de Ciudad de México exige a los equipos una puesta a punto especial, y ahí es donde AlphaTauri parece haber encontrado un buen truco desde hace años
Pierre Gasly cree saber por qué su antiguo equipo AlphaTauri fue la gran sensación de la clasificación del Gran Premio de México 2023 con el 4º puesto de Daniel Ricciardo, y le ha dicho a su actual equipo Alpine lo que le puede faltar a su nuevo empleador en comparación
Mientras que Ricciardo se clasificó cuarto, Gasly sólo es 11º en la parrilla del domingo, mientras que su compañero de equipo Esteban Ocon luchó aún más, no pudiendo pasar del 16º puesto en la Q1 antes de ganar un lugar gracias a una penalización en la parrilla para Yuki Tsunoda.
Gasly, que corrió cinco veces para Toro Rosso y AlphaTauri respectivamente en Ciudad de México entre 2017 y 2022 e incluso terminó cuarto hace dos años, sugiere que el equipo con sede en Faenza tiene un enfoque muy especial de la pista que le da ventaja sobre sus rivales.
Los datos sugieren que si bien el AlphaTauri es débil en las rectas en comparación con sus rivales, es particularmente fuerte en las curvas.
«Estoy decepcionado con el rendimiento general del coche porque no estamos rindiendo en comparación con todos los rivales con los que normalmente luchamos», dijo Gasly. «Tengo mis ideas sobre por qué no somos competitivos y por qué AlphaTauri, por ejemplo, sí lo es». «
Gasly: ¿Qué quiere decir con su insinuación?
Cuando se le preguntó específicamente a qué se refería, Gasly respondió: «No quiero hacer comentarios al respecto. Pero hay cosas obvias y cosas que ya les he dicho a los chicos que nos costaron en el Sector 1. Son cosas que se pueden ver incluso a bordo. Míralo tú mismo y sabrás a qué me refiero».
Cuando se le pregunta qué quiso decir con eso su antiguo piloto, el ingeniero jefe de AlphaTauri, Jonathan Eddolls, confirma que el equipo se centra especialmente en la pista de México: «Siempre nos fijamos en las características de la pista», dice Eddolls. «Lo hacemos cada semana, en cada evento».
«Pero hay ciertos eventos a los que llegamos con, digamos, una puesta a punto de base ligeramente diferente a la habitual. Como en Mónaco, Singapur o especialmente en Bakú. Y aquí el coche parece estar muy bien mecánicamente con el paso de los años, creo. Todo el mundo lucha con el agarre, y cuando tienes un coche mecánicamente bueno, eso ayuda. «
«Y como he dicho, con nuestro paquete aerodinámico aquí, no tenemos la eficiencia de algunos otros. Pero tenemos la carga aerodinámica necesaria en las curvas. Eso se adapta a este evento, pero sí, venimos aquí con algunas de esas cosas un poco llamativas. Sólo cosas diferentes en la parte mecánica, en realidad, principalmente en la parte mecánica. «
AlphaTauri: ¿Ventaja del motor Honda?
Eddolls también admite que la unidad de potencia Honda es muy eficaz en México: «Creo que el motor Honda parece ser muy fuerte, incluso en altitud», dice. «Estoy seguro de que todos los equipos perderían algo de potencia si corriéramos a nivel del mar en esta pista, pero con Honda son cifras bastante pequeñas».
«No puedo hablar por los demás. Pero sabemos que el motor Honda es fuerte y va bien. Y creo que se maneja bien en estas altitudes».
Eddolls confía además en que Ricciardo pueda realizar una gran actuación en carrera: «Lo bueno es que tenemos un coche que es muy rápido en las curvas», dice. «Así que la esperanza es que eso mantenga vivos los neumáticos».
«La gente habla de que aquí hay entre una y dos paradas. Si puedes salvar los neumáticos y gestionar bien la única parada, entonces creo que estamos en un buen lugar en comparación con Verstappen y Leclerc cuando miramos la vuelta de clasificación. El único lugar donde perdió tiempo fue en la curva 1 y a partir de ahí fue casi tan rápido como los otros dos. «
