Pierer Industrie AG concluye con éxito el proceso de reestructuración: la semana que viene se decidirá el futuro de la insolvente KTM AG
El jueves (20 de febrero de 2025) tuvo lugar en el Tribunal Regional de Wels (Alta Austria) una votación de los acreedores sobre el plan de reestructuración europeo (ReO) de Pierer Industrie AG. Este procedimiento se aplicó por primera vez en Austria tras el Reglamento de reestructuración, que entró en vigor el 17 de junio de 2021.
En principio, se trata de que las empresas en peligro de insolvencia, pero aún no insolventes, tengan la oportunidad de recuperarse económicamente en un procedimiento de reestructuración judicial antes de tener que declararse en quiebra.
Pierer Industrie AG ha solicitado este procedimiento de reestructuración para poder «reembolsar la totalidad» de la financiación por valor de 247,5 millones de euros. Con el procedimiento, Pierer Industrie AG quería conseguir que estas deudas pudieran liquidarse en dos años.
Se trataba principalmente de la prórroga de los préstamos y pagarés vencidos. La negociación del jueves por la tarde duró aproximadamente una hora. Se aceptó la propuesta presentada por la empresa el 27 de diciembre de 2024.
De este modo, se evitó la insolvencia de Pierer Industrie AG. El procedimiento de reestructuración ha concluido. Las deudas no deben pagarse en las fechas acordadas inicialmente, sino en las fechas de referencia del 31 de diciembre de 2026 y del 31 de diciembre de 2027.
Pierer Industrie AG, con sede en Wels, posee el 50,1 % de Pierer Bajaj AG, que a su vez posee el 74,94 % de la empresa matriz de KTM, Pierer Mobility AG. Además, Pierer Industrie AG posee el 80 % del proveedor de automóviles Pankl AG.
Martes, día decisivo para KTM
El próximo martes (25 de febrero de 2025) se votará en el Tribunal Regional de Ried im Innkreis (Alta Austria) el plan de reestructuración de KTM AG y de dos filiales. Los acreedores decidirán entonces si aprueban el plan presentado.
Se han acumulado deudas por más de dos mil millones de euros. En total se han registrado 1.170 acreedores, entre ellos bancos y proveedores. A esto hay que añadir unas 2.500 reclamaciones de empleados.
La oferta mínima legal a los acreedores es de una tasa del 30 %. A mediados de febrero, KTM mejoró la oferta con una tasa en efectivo. Esto significa que el 30 % ofrecido no se pagará en dos años, como es habitual, sino a finales de mayo.
Este dinero debe ser aportado por los propietarios, los nuevos inversores y los bancos y depositado en el administrador concursal a mediados de abril. Se trata de unos 600 millones de euros. El fondo de cobertura estadounidense Whitebox se ha pronunciado recientemente a favor de una mayor cuota.
Mientras tanto, en Mattighofen también se está trabajando para reanudar la producción a mediados de marzo. Se está trabajando para conseguir la liquidez necesaria, según ha informado KTM. Para ello, los propietarios ya habrían puesto a disposición los 150 millones de euros necesarios.
El requisito previo para ello es la votación de los acreedores el próximo martes. Si el plan fuera rechazado, sería posible la quiebra y la desintegración de la empresa. Entonces, probablemente, ya no habría dinero para reanudar la producción.
