Después de unas semanas turbulentas en KTM, el talento de MotoGP Pedro Acosta ha viajado a la sede del fabricante para conocer de primera mano la situación
Por supuesto, los titulares en torno a la crisis financiera no han dejado indiferente al talento de MotoGP Pedro Acosta. El español subrayó recientemente que el proyecto de MotoGP de la marca no se ha visto afectado por ello. Sin embargo, en el entorno de Acosta también se respiraba cierta preocupación
Una visita a la sede de la empresa en Austria ha supuesto ahora cierto alivio, según su representante Albert Valera. Acosta viajó a Mattighofen el pasado martes para comprender mejor el impacto de la difícil situación financiera de KTM en el programa de MotoGP de la compañía.
Según los informes, hasta 800 empleados de KTM serán despedidos a finales de año. Además, los empleados restantes no cobrarán sus salarios de diciembre, aunque KTM había prometido previamente pagos puntuales.
La empresa se declaró insolvente hace unas semanas debido a unas deudas multimillonarias y actualmente se encuentra inmersa en una profunda reestructuración.
En medio de esta difícil situación, Acosta y su representante se reunieron en Mattighofen (Austria) con directivos de KTM Factory Racing, entre ellos Pit Beirer, figura clave en el programa de deportes de motor de KTM. Le aseguraron que los problemas en la división comercial de KTM no afectarían al departamento de competición, lo que tranquilizó al español.
«Pedro y yo tuvimos la oportunidad de viajar a Austria para conocer en primera persona la situación real del proyecto de KTM en MotoGP», declaró el director Valera a Motorsport.com España,
«A pesar de la difícil situación de la empresa, el ambiente es positivo. Nos han asegurado en varias ocasiones que la competición es la esencia de KTM y que siguen trabajando con el claro objetivo de ganar el título. Pedro está comprometido con el proyecto y se siente aliviado y con más confianza después de la reunión.»
Valera ya había expresado anteriormente su preocupación por la situación en KTM y la falta de comunicación en el podcast ‘Por Orejas’ de Motorsport.com. «En mayo firmamos un contrato con un proyecto ganador, con una empresa que tenía beneficios millonarios y un mensaje claro: eran lo suficientemente fuertes como para competir contra Ducati», dijo entonces.
«Pero ahora ya no es así. En seis meses, todo ha cambiado de repente y nos preguntamos qué ha pasado. Sería absurdo negar los problemas evidentes». Tras la visita in situ del director y el piloto, las dudas más acuciantes parecen haberse disipado por el momento.
