El piloto del LCR Honda Alex Rins regresa a la competición tras cuatro meses lesionado: P9 en el Gran Premio de Indonesia significa mucho más para él que los siete puntos en el Campeonato del Mundo
Regreso exitoso al segundo intento: Alex Rins regresó con éxito a la competición en la temporada 2023 de MotoGP el pasado fin de semana en Indonesia, tras haberse visto obligado a abandonar prematuramente en el anterior fin de semana de Japón
Rins estuvo fuera de combate durante casi cuatro meses después de sufrir una grave caída con su LCR Honda en el sprint del fin de semana de Italia en Mugello el 10 de junio, sufriendo una doble fractura en su pierna derecha.
Se fracturó la tibia y el peroné, por lo que Rins se perdió por completo siete fines de semana de carrera. A finales de septiembre, quiso reaparecer para el Gran Premio de Japón en Motegi, pero tuvo que abandonar este intento después de los entrenamientos del viernes porque el dolor seguía siendo demasiado fuerte al pilotar.
Ahora, el pasado fin de semana, Rins logró completar el fin de semana en el Gran Premio de Indonesia en Mandalika con mucho calor. En la carrera del domingo, terminó en P9. El retornado fue así el mejor clasificado de los cuatro pilotos de Honda en liza y sumó puntos en el Campeonato del Mundo por primera vez desde su victoria en Austin el 16 de abril. Expresó su satisfacción en consecuencia.
27 vueltas sobrevividas en el calor – problemas tras la bandera a cuadros
«Después de todos estos meses en casa, sin correr, pero con terapias en el gimnasio, el resultado vale más para mí que un noveno puesto», dijo Rins, señalando: «Para mí fue como un podio. Después de meses en el hospital, superamos todas las circunstancias difíciles».
Sin embargo, Rins también admite: «Tuve grandes problemas para recorrer la distancia de carrera. Después de 13.14 vueltas sentí mucho dolor, pero al menos pude mantener el ritmo de 1’32s bajos. Eso me hace feliz».
«Los mayores problemas con mi pierna», continuó Rins, «fueron después de la bandera a cuadros. Porque durante la carrera estaba muy concentrado en mantener el ritmo y la línea». Pero cuando entró en boxes después de la vuelta de salida, el dolor volvió. «No podía mantenerme en pie después de bajarme de la moto. Así de doloridos estaban mis músculos».
Rins había salido desde la P21 en Mandalika y, por lo tanto, era el último de la parrilla. En el sprint del sábado terminó en P18, dejando sólo a Brad Binder por detrás. El piloto de KTM había perdido mucho tiempo en una colisión con Aleix Espargaró (Aprilia) por causas ajenas a su voluntad.
En el Gran Premio del domingo, Rins (de nuevo desde la 21ª posición de la parrilla) remontó doce posiciones. En el proceso, se benefició de algún que otro abandono. Pero eso no debe restar mérito a la actuación del español, que llevaba meses lesionado.
¿Quién pilotará para LCR-Honda en 2024 en lugar de Rins?
Con LCR-Honda, Rins tiene ahora cinco fines de semana de carreras por delante. Para la temporada 2024 de MotoGP, ha fichado por el equipo oficial Yamaha en medio de su larga fase de lesiones. Allí, Rins sucederá a Franco Morbidelli y se convertirá así en compañero de equipo de Fabio Quartararo.
Morbidelli correrá para Pramac-Ducati en 2024 como compañero de equipo de Jorge Martín. El actual compañero de equipo de este último, Johann Zarco, pasaría, tal y como están las cosas, a LCR-Honda para suceder a Rins.
Sin embargo, aún podría haber un cambio debido a la temprana marcha de Marc Márquez de Honda. Dado que ahora hay una vacante en el equipo oficial de Honda para 2024, Zarco es uno de los candidatos. Si HRC opta por este escenario, el francés no sería titular en el equipo LCR, sino en el equipo oficial Honda patrocinado por Repsol.
En LCR podría correr en su lugar Fabio Di Giannantonio, cuyo puesto en Gresini-Ducati ocupa Marc Márquez. De momento, sólo está confirmado que Márquez cambiará a Gresini. Queda por ver quién le sucederá en el equipo oficial de Honda. Además de Zarco, Miguel Oliveira, que actualmente pilota para RNF-Aprilia, también es candidato.
