Ott Tänak quiere ir a por todas en el Rally de Finlandia a principios de agosto de 2023 – Pero se necesita un «paquete perfecto» para salir victorioso
El Rally 1000 Lagos de Finlandia está considerado uno de los mayores desafíos del calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC). El rally de tierra en los bosques alrededor de Jyväskylä es muy rápido y ofrece imágenes espectaculares con numerosos saltos grandes en las etapas especiales. Ott Tänak quiere atacar a fondo en el Rally de Finlandia, que ya ha ganado en 2018, 2019 y 2022, y conseguir su segunda victoria de la temporada. No será fácil, ya que la puesta a punto del vehículo es especialmente importante en Finlandia.
El Ford Puma de M-Sport es inferior al Toyota en la temporada 2023, pero Tänak ha demostrado en el pasado que también puede ganar con un coche así. En 2022, el estonio aún compitió para Hyundai y ganó el Rally de Finlandia a pesar de contar con un material más débil. Como no favorito, Tänak quiere repetir la hazaña, ya que actualmente ve a M-Sport por detrás de las dos marcas asiáticas.
«En estos momentos tenemos un gran déficit de ritmo, y eso fue definitivamente diferente el año pasado», dijo Tänak antes de la prueba de Finlandia, que se celebra del 3 al 6 de agosto. «En Finlandia un piloto necesita un paquete perfecto para tener ritmo». El piloto de 35 años necesita imperiosamente un buen resultado, ya que es cuarto en la clasificación general por detrás de Kalle Rovanperä, Elfyn Evans y Thierry Neuville.
La puesta a punto en el punto de mira de M-Sport
«Lo intentaremos, pero no tenemos la posibilidad de mejorar nuestro rendimiento a lo grande», explicó el estonio. «Aun así, lo daremos todo y veremos hasta dónde podemos llegar». Recientemente, Tänak lo hizo bien en su rally de casa, en Estonia, pero fue penalizado con cinco minutos por un cambio de motor que le costó buenos puntos.
Toyota y el héroe local Rovanperä no serán fáciles de batir en Finlandia, porque los japoneses utilizaron un comodín de homologación en Estonia para introducir una mejora en el motor. M-Sport prescindió del comodín y no introdujo ninguna mejora en el Ford Puma. En su lugar, el equipo busca una puesta a punto perfecta y se ha centrado en los amortiguadores durante las pruebas y los rallies nacionales.
BREAKING: Los planes de pruebas han cambiado para M-Sport Ford y han inscrito a Pierre-Louis Loubet en lugar de Ott Tänak.
Loubet pilotará en HYAcenterRally con el nuevo copiloto Arnaud Dunand.
: @SaariJarno pic.twitter.com/hct8XkfVtz– HYAcenter Ralli / PR-Racing ry (@HYAcenterRally) 24 de julio de 2023
El jefe del equipo, Richard Millener, habla por tanto de un trabajo «duro» en M-Sport para dar a sus pilotos el «paquete» que necesitan. «Es gente que lo está dando todo porque están tan frustrados con los resultados como Ott», afirma. «Nos merecíamos más, pero tenemos que seguir empujando. No hay grandes saltos, pero creo que las mejoras de los wildcards también son un poco engañosas. «
Las mejoras a menudo se sobrevaloran
Según Millener, Toyota sí trajo mejoras a Estonia, pero con el desarrollo congelado en muchos lugares, es difícil dar grandes pasos en la escala de rendimiento. El WRC lo ha hecho para mantener los costes bajo control y la competición reñida. «Kalle ganó en Finlandia, pero los otros dos Toyota no se limitaron a ir en cabeza», analiza el jefe del equipo M-Sport.
«Por eso no hay actualizaciones rompedoras para mí», añade Millener. «Son sólo pequeños pasos. También estamos trabajando en ello y muchos resultados tienen su origen en el rendimiento, las sensaciones y la confianza de los pilotos.» El Rally de Finlandia comienza el jueves 3 de agosto y cuenta con un total de 22 especiales que deberán afrontar los pilotos de M-Sport Ford, Toyota y Hyundai en la máxima categoría del WRC.
