El jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, está satisfecho con el resultado de la audiencia de la FIA y considera que la decisión es justa.
Según el jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, «se ha hecho justicia» con la decisión de devolver a Fernando Alonso su séptimo puesto de Austin. Alpine también había protestado una protesta de Haas contra el español y, después de una derrota original, se le había dado la razón en un Derecho de Revisión después de todo.
«Creo que hemos conseguido el resultado que la Fórmula 1 se merecía», «Creo que ha prevalecido la justicia, aunque por supuesto soy parcial porque estoy a favor de este equipo y quería verloen séptimo lugar».
Alpine se había quejado de que la protesta de Haas era inadmisible porque se presentó fuera de plazo. «Sólo tenían 30 minutos, pero su protesta llegó 54 minutos después del resultado, así que desde ese punto de vista su protesta no era válida», dijo Szafnauer.
«Nunca debió ser escuchado», piensa. «Y ese fue nuestro argumento. Y creo que la FIA se ha dado cuenta y ha tomado la decisión correcta».
El hecho de que el director de carrera de la FIA, Niels Wittich, haya dado a Haas un plazo equivocado no le importa: «No conozco ningún lugar del mundo en el que ignorar las reglas y las leyes sea una excusa aceptable», dice a ‘Sky’.
De hecho, Wittich, en su papel de director de carrera, no debe compararse con el legislador, sino con un policía. «Los legisladores hacen las reglas y aunque un policía te diga que está bien, el juez decide lo contrario», dijo Szafnauer.
La FIA estudia la regla de la bandera
Una de las secuelas de la saga de protestas, sin embargo, es que la FIA quiere echar otro vistazo a la regla en torno al uso de la bandera negra y naranja. Kevin Magnussen ha sido citado así tres veces este año por la rotura de un alerón delantero, pero nadie más.
En Austin, Sergio Pérez también condujo durante mucho tiempo con un elemento del alerón suelto, pero no fue llamado a boxes antes de que la pieza finalmente se rompiera. «También creo que debería definirse mejor para que las decisiones de la FIA sean más coherentes, porque en realidad no lo son», dijo Szafnauer.
«La placa final de Sergio se salió, pero a él no le mostraron la bandera, pero a Haas sí. Así que no es consistente y tenemos que aprender de ello y ser más consistentes en el futuro», dijo el jefe del equipo alpino. «Para que todo el mundo sepa qué esperar. «
¿No es tan peligroso perder el espejo retrovisor?
En el caso de Fernando Alonso, fue un espejo retrovisor el que se perdió tras el accidente con Lance Stroll. Esto hizo que el coche fuera ilegal según Haas, pero Szafnauer dice: «Ha habido incidentes en el pasado -creo que en 2019- cuando Leclerc y Lewis perdieron sus espejos, pero mantuvieron sus posiciones. «
Nótese que las barandillas están rotas en el punto para una salida de emergencia. Unos metros antes y esto podría haber acabado bastante mal para FernandoAlonso Claramente la culpa es de LanceStroll USGP F12022 F1 Formel1 pic.twitter.com/86ynySEoBn
– Christian Nimmervoll (@NimmervollF1) 23 de octubre de 2022
No cree que la rotura de un espejo retrovisor sea un caso para la llamada bandera de los espejos: «He conducido 55 carreras de fórmula, algunas de ellas sin espejos. No creo que sea significativamente más peligroso», dijo Szafnauer.
«A menudo se utilizan los retrovisores para colocar el coche de forma que la persona que viene detrás no pueda adelantar. Y si sólo tienes un espejo para eso, ¡tienes un poco más de cuidado! Así que no es necesariamente que sea mucho más peligroso con un espejo. Pero lo que quiero decir es que tenemos que definir cuál es ese peligro. «
