Oscar Piastri tuvo que darlo todo para atrapar a Charles Leclerc en los compases finales de Monza, pero se encontró con algunos obstáculos en el proceso
Oscar Piastri necesitó cada décima de segundo para atrapar a Charles Leclerc en los compases finales de la carrera de Fórmula 1 en Monza, pero la persecución del australiano se vio obstaculizada repetidamente por otros pilotos, incluido Lance Stroll, de quien Piastri dijo que conducía como si estuviera en su primera carrera de karts
Piastri tuvo que recuperar 19 segundos en las últimas 15 vueltas. El piloto de McLaren acababa de entrar para su segunda y última parada en boxes, mientras que Ferrari se arriesgó con Leclerc e intentó pasar con una sola parada, demasiado arriesgado para McLaren debido al graining.
Con neumáticos frescos, la tarea de Piastri era ahora recortar distancias en tiempo. «Inmediatamente me pregunté qué ritmo tendría que llevar para alcanzar a Charles», explica Piastri. «Y el ritmo que necesitaba era básicamente el que había marcado en las primeras vueltas. Y en ese momento era bastante optimista».
Después de tres vueltas ya había recuperado cuatro segundos, pero delante de él estaba su primer gran problema: Carlos Sainz también había ido a parar y estaba protegiendo a su compañero de equipo en Ferrari, pero era justo, después de todo era una lucha directa por la posición.
«Perdí mucho tiempo detrás de Carlos», dice Piastri, pero una vez que había superado al español, todavía tenía siete vueltas por delante para recuperar once segundos
VUELTA 45 / 53
PIASTRI SE PONE SEGUNDO!!!
¡Adelanta a Sainz por el EXTERIOR a Ascari y sale en persecución de Leclerc en el otro Ferrari! F1 ItalianGP pic.twitter.com/jJatFbhJ9q
– Fórmula 1 (@F1) 1 de septiembre de 2024
Alrededor de un segundo por vuelta más rápido que Leclerc, pero eso no sería suficiente. Y además, desde su punto de vista, Lance Stroll no estuvo precisamente hábil al doblar: «Stroll condujo como si fuera su primera carrera de karts», se quejó Piastri. «No sé qué pasaba por su cabeza cuando vio la bandera azul. Eso le costó otro segundo».
De las imágenes de a bordo de Stroll se desprende que el canadiense realmente dejó pasar al McLaren en la primera bandera azul – pero esto fue un poco desfavorable, ya que Stroll se quedó en el exterior antes de la variante Ascari, lo que significa que Piastri tuvo que frenar para el paso por curva rápida desde el interior.
Al final, su último sector de la vuelta fue medio segundo más lento que la vuelta anterior.
«El stint tenía que ser perfecto para ganar la carrera y son estas pequeñas cosas las que al final nos cuestan una oportunidad», dice. «Sí, habría sido difícil, pero no estuve lejos de poder hacerlo».
«Fui a tope para conseguirlo y no podría haber ido más rápido. Pero no fue suficiente», dijo Piastri. Al final terminó a 2,664 segundos del Ferrari