El piloto de McLaren Oscar Piastri está satisfecho con su rendimiento en la carrera inaugural de la Fórmula 1 en Bahrein, pero preocupado por los neumáticos en Australia y Japón
A pesar de su buena temporada como debutante en 2023, Oscar Piastri, piloto de McLaren, ha hecho de la gestión de los neumáticos una prioridad. Al joven australiano a menudo le resultaba más fácil seguir el ritmo de su compañero de equipo Lando Norris en la clasificación que en los Grandes Premios, ya que Piastri forzaba bastante los neumáticos y se veía perjudicado por el desgaste en las tandas más largas
En la primera carrera de la nueva temporada en Bahréin, el piloto de 22 años demostró que también es una fuerza a tener en cuenta en las carreras de 2024. Piastri terminó octavo, a 7,5 segundos de Norris, para sumar cuatro puntos y, según los datos de desgaste de neumáticos que recibimos de nuestro socio tecnológico PACETEQ, Piastri fue el mejor piloto de McLaren en esta disciplina.
«Sinceramente, ha sido una carrera fuerte para mí», afirma. «Creo que el año pasado, en general, me costó un poco más en pistas como ésta, donde los neumáticos se degradan mucho, no tienen mucho agarre y realmente aprietas los neumáticos traseros. Y creo que estuve a la altura de Lando en Bahréin y estoy muy contento con ello».
«Así que para mí fue un buen paso adelante. Por supuesto, tengo que seguir haciéndolo. Y en cada circuito habrá diferentes limitaciones, pero creo que ha sido un comienzo positivo para algo que quería abordar el año pasado. «
Piastri: Japón y Australia aportarán claridad
En Jeddah, la gestión de los neumáticos jugará un papel menos importante debido al asfalto súper deslizante, pero con las carreras de Japón y China a la vuelta de la esquina, con muchas curvas rápidas y medio-rápidas, la habilidad de Piastri para manejar los neumáticos se pondrá a prueba de nuevo
Cuando se le pregunta qué espera de sí mismo en las próximas carreras para reconocer una mejora real con respecto al año pasado, responde: «En realidad se trata sólo de algunos puestos. Es evidente que aquí es muy diferente. No hay tantas curvas lentas, sino muchas más curvas de alta velocidad. Así que las características de los neumáticos y la gestión de los neumáticos que necesitas son muy diferentes».
«Creo que el año pasado me costó un poco más en Melbourne y en Japón, aunque subí al podio, la diferencia era bastante grande. Así que creo que habrá una serie de carreras bastante rápidas. Pero se repartirá a lo largo del año. «
