Con Nicki Thiim y su compromiso con el equipo T3, un nombre sonado vuelve al DTM: qué significa esto para una posible entrada de Aston Martin
Nicki Thiim se sube a la segunda cabina de Lamborghini con el equipo T3 Motorsport junto a su compañera Esmee Hawkey, ¡dando el salto al DTM! Así lo ha anunciado por sorpresa la agencia de Dennis Rostek, Pole-Promotion, que también se ocupa del danés de 32 años, en una rueda de prensa.
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«DTM! ¿Qué puedo decir? El mayor sueño de mi carrera se hace realidad», se alegra Thiim. Con su compromiso, un nombre sonoro vuelve a la serie tradicional, porque su padre Kurt Thiim, que se proclamó campeón en 1986 y consiguió muchas de sus 19 victorias con un Mercedes, ya era una de las grandes estrellas del antiguo DTM.
El campo del DTM crece hasta los 27 coches con el sexto Huracan GT3 Evo (haz clic aquí para ver el resumen). Salvo que se produzca otra sorpresa, ahora sólo se anunciarán los dos coches Ferrari del equipo AF-Corse.
El diseño de Thiim recuerda al Phoenix Audi de Rockenfeller
Thiim, que en realidad es un piloto de trabajo de Aston Martin, ya había intentado firmar con T3 Motorsport el año pasado, pero el acuerdo se cayó entonces. Este año, la aventura tuvo éxito, dando a la escuadra T3, con sede en Dresde, un piloto de primera línea en su alineación.
El diseño del coche del Lamborghini T3 es responsabilidad del proveedor alemán de talleres de automoción Twin Busch, que ya patrocinó el Phoenix Audi de Mike Rockenfeller en 2020.
Thiim ya tiene varios éxitos que mostrar en su carrera: En 2013, el danés se hizo con el título de la Supercopa Porsche con el recién llegado Attempto del DTM, así como con la victoria en las 24 horas clásicas de Nürburgring-Nordschleife, que consiguió con el Mercedes del equipo Black Falcon.
Exención de Aston Martin
En 2014, se acopló a Aston Martin y consiguió la mayor victoria de su carrera en su primer año, ganando la clase GTE en las 24 horas de Le Mans. Este triunfo también le aseguró el ascenso a piloto de fábrica de la marca de lujo británica, para la que compitió en el WEC a partir de entonces. Tuvo éxito, ganando el título para Aston Martin Racing en 2016 y de nuevo en la temporada 2020.
Debido a la retirada del GTE de fábrica de Aston Martin a finales de 2020, el fabricante ya no podía ofrecer a Thiim un programa tan atractivo, lo que significaba que una liberación para un compromiso del DTM ya era un problema en 2021.
¿Qué ocurre en caso de coincidencia de fechas?
El hecho de que también haya recibido una exención por parte de Aston Martin para competir con el Lamborghini T3 en 2022 es un claro indicio de que tampoco habrá Vantage GT3 en la parrilla del DTM este año. Porque si no, Thiim habría conducido ese coche.
Este año, además del DTM, compite en la categoría Pro-Am del WEC para el equipo Northwest AMR, por lo que se produce un choque de fechas en el fin de semana de Spa, del 8 al 11 de septiembre. Todavía no se ha tomado ninguna decisión sobre si Thiim podría saltarse el fin de semana de Fuji del WEC, pero Aston Martin tiene una clara prioridad sobre el papel, que es contra el DTM.
Debido a la historia de su padre, el DTM siempre fue un objetivo para él de todos modos, se dice a sí mismo. «He crecido con el DTM. Para desayunar, comer y cenar, siempre estaba el DTM en la televisión, y mi padre era mi héroe, por supuesto», dice. Por lo tanto, el DTM estaba en su ADN y «siempre» se trataba de «conducir allí».
El hecho de que ahora haya logrado su objetivo con T3 Motorsport «después de más de 20 años, algunos desvíos y algunos títulos» es «absolutamente algo especial». Estoy contento de ser el primer hijo de un campeón del DTM que compite allí».
