Gracias a la barra de protección del cockpit Halo, Nyck de Vries ya puede volver a reírse después del accidente en la primera carrera de Fórmula E en Seúl: En cuanto a la colisión de masas
En la primera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula E de 2022 en Seúl, el Halo volvió a salvar el día. Gracias a la protección del cockpit, el piloto de Mercedes Nyck de Vries no resultó herido en la colisión masiva de la primera vuelta, aunque se deslizó por debajo del coche de Sébastien Buemi (Nissan-e-dams), que quedó encima de su coche.
«Gracias a Dios tenemos halo aunque creo que parecía peor de lo que era», bromeó el holandés de 1,67 metros de altura. «Por suerte lo tenemos y eso me salvó. Es bueno que podamos reírnos de ello y no llorar».
Sin embargo, el halo también hizo que De Vries quedara inicialmente atrapado en su cabina. Sólo después de que el coche de Buemi fuera recuperado tras largos minutos, el campeón del mundo de Fórmula E de 2021 pudo salir.
En una pista empapada por la lluvia, no menos de ocho de los 22 pilotos se deslizaron hacia la barrera de la pista en la curva 21 en la primera vuelta de la carrera del sábado. El coche de Buemi, que se empotró en el Mercedes de de Vries, fue una visión espectacular, pero según de Vreis, el accidente no pareció muy dramático desde el punto de vista de la cabina.
Estupendo ver a los siete pilotos salir ilesos de este incidente al inicio de la carrera.
La ronda 15 está en estos momentos bajo bandera roja mientras se recuperan los coches de la pista.
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– ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 13, 2022
«En realidad, fue bastante lento. Si miras el vídeo, casi parece que fue a cámara lenta», dijo. Preguntado por la causa de la colisión, de Vries dice: «Condiciones difíciles, muy poca visibilidad. Y ya sabes cómo es: ves tan poco que cuando frenas te guías por los coches que te rodean».
Pero De Vries no quiere echar la culpa a sus rivales. La elección del punto de frenado correcto fue su responsabilidad personal, dijo el piloto de Mercedes. «Creo que todo el mundo se sorprendió por ello, simplemente. «
«Si te vas ligeramente hacia el exterior [en la curva 20], el agarre es nulo y golpeas esa superficie de hormigón con un barranco. Y eso es suficiente. Creo que todo el mundo llegó un poco tarde a los frenos, y ese fue el final de nuestra carrera, por desgracia», resumió el holandés el accidente.
