Carlos Sainz teme que los nuevos coches de Fórmula 1 le causen daños físicos a largo plazo en el cuello y la espalda y quiere hablar sobre este tema
¿Los actuales coches de Fórmula 1 causan daños a largo plazo a los pilotos? Esa es la preocupación que tiene actualmente Carlos Sainz tras las cinco primeras carreras con la nueva generación. El español está especialmente preocupado por su cuello y su espalda, ya que los pilotos están bastante agitados por la rigidez de la suspensión y el porteo.
Cree que los pilotos y la Fórmula 1 deberían reflexionar sobre «qué precio debe pagar un piloto por su espalda y su salud en una carrera de Fórmula 1 con esta filosofía de coche».
El piloto de Ferrari no quiere criticar la nueva normativa, sino todo lo contrario. «Las normas son estupendas y hacen exactamente lo que necesitamos para competir», afirma. «Pero para nuestros cuellos y espaldas, ¿realmente necesitamos conducir tan rígidamente como lo hemos hecho en el pasado reciente?»
Sainz considera que el circuito urbano de Mónaco de la semana que viene es un gran reto en este sentido, ya que los bordillos de Miami fueron bastante agresivos, al igual que los baches de Imola. A esto hay que añadir su accidente en el entrenamiento en Miami, que podría no haber ayudado a su cuello.
«Ya lo noto», dice el piloto de Ferrari, cuyo cuello está notablemente más tenso que de costumbre este año. «No necesito el consejo de un experto en eso para saber que si seguimos durante diez años va a ser difícil. Hay que trabajar enormemente la movilidad y la flexibilidad. Tengo que invertir en mi salud física».
Sainz también sabe que no es un tema del que a la gente le guste hablar: «No queremos parecer débiles», dice. «Soy fuerte, estoy muy en forma, me considero uno de los pilotos más en forma, y nunca he tenido problemas en una carrera de Fórmula 1, pero pienso a largo plazo. Y por el bien de todos nosotros, quizá deberíamos hablar de ello y ver qué oportunidades tenemos».
Es consciente de que las conversaciones también tienen que ver con los intereses de las escuderías y de la Fórmula 1, que quiere más adelantamientos de nuevo. «¿Pero qué pasa si por primera vez vemos también al conductor como un factor?», se pregunta. «Creo que podría ser interesante». Pero dice que aún queda mucho camino por recorrer antes de que eso ocurra.
«Ese fue uno de esos pensamientos que tuve en las primeras cinco carreras», dice Sainz. «Probablemente estaba pensando en voz alta. Todavía es un pensamiento joven y puede que tenga que hablar con otros pilotos que conozco y que lo están pasando mal», dijo el español. «Tenemos que sentarnos y ver qué podemos ofrecer o proponer»
