El piloto probador de KTM Pol Espargaró pierde unos 30 segundos con el ganador en la salida de invitados en Austria – el español esperaba más de su salida de invitados
Tres pilotos wild card participaron en la carrera de invitados de MotoGP en Austria. KTM, Honda y Aprilia aprovecharon el Gran Premio de Spielberg para adquirir experiencia en condiciones de carrera. Pol Espargaró pilotó una nueva versión de la KTM RC16, que presentaba algunas llamativas actualizaciones, como elementos aerodinámicos instalados en el basculante y un nuevo escape
El viernes, había indicios de que Espargaró podía ser un posible candidato al podio. Sin embargo, después de que se quedara tirado con un defecto en los entrenamientos y se le escapara la posibilidad de acabar entre los 10 primeros, no todo salió según lo previsto. El español terminó el Gran Premio en P11, a 30,5 segundos del líder.
«Esperaba un poco más», admite Espargaró. «Probablemente todos los pilotos que no son Ducati esperaban un poco más. Mi trabajo era rodar lo más rápido posible para recoger información. No quería caerme para recoger datos que pudiéramos comparar con los tests.»
«Nuestros resultados no fueron tan buenos como en los test», apunta Espargaró, que achaca las diferencias al desgaste de los neumáticos Pirelli que había en pista tras las carreras de Moto3 y Moto2.
Problemas técnicos con la KTM de desarrollo retrasan a Pol Espargaró
El nuevo prototipo de KTM sigue causando sensación. Sin embargo, la fiabilidad del nuevo desarrollo no acababa de convencer. «El viernes tuvimos grandes problemas con las dos motos. Por eso sólo tuve una moto el sábado y el domingo. Terminamos dos días con una sola moto y no cometimos ningún error. Eso es importante, el equipo de pruebas trabajó bien», elogió a su tripulación.
Espargaró reconoce signos positivos con la nueva moto, aunque el rendimiento en carrera no haya sido satisfactorio. «Sin duda es más rápida a una vuelta», dijo Espargaró. «Mi tiempo de vuelta ideal fue muy rápido. Eso es muy interesante».
«Brad (Binder), Jack (Miller), Augusto (Fernández) y Pedro (Acosta) deberían ser al menos tres décimas de segundo más rápidos que yo. Eso demuestra que la moto funciona bien cuando el agarre es el adecuado», dijo feliz el piloto probador de KTM.
Pero cuando el agarre empezó a deteriorarse, las cosas no fueron como se esperaba. «Cuando el agarre empezó a deteriorarse, tuvimos algunos problemas que no esperábamos. Pero incluso entonces, la aceleración era muy buena cuando la moto estaba en posición vertical. Eso causó algunos problemas a los otros pilotos», dijo Espargaró.
El programa de pruebas de KTM continuará en el test privado de Misano. Dani Pedrosa se pondrá entonces a los mandos de la KTM RC16
