Luke Smith de ha adelantado ocho episodios de la nueva temporada «Drive to Survive» y revela qué hace que -con recortes- merezca la pena volver a verla esta vez
Mientras los aficionados a la Fórmula 1 esperan ansiosos el inicio de la nueva temporada, pueden amenizar los últimos días de espera con la cuarta temporada de «Drive to Survive», que se estrena oficialmente en Netflix este viernes (11 de marzo).
La serie ha sido un tremendo éxito para la Fórmula 1, llegando a un enorme público nuevo junto a los fans más acérrimos y ampliando el espectro del fandom.
En el proceso, la tercera temporada marcó un nuevo punto álgido para Drive to Survive, aterrizando en el número 1 de Netflix en todo el mundo y superando a la primera temporada, lo cual es una novedad en los círculos de streaming. Aun así, la cuarta temporada es posiblemente la más importante de la serie hasta el momento.
Max Verstappen se ha negado
Por primera vez en la historia de «Drive to Survive», hay una verdadera lucha por el título para que Netflix trabaje. El duelo entre Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Mercedes) es el eje natural de toda la temporada, y está bien planteado en el primer episodio.
Aunque es un poco básico en algunas partes para los aficionados de siempre, proporciona un buen repaso para los que sólo consumen la Fórmula 1 a través de Netflix.
La ausencia de
Verstappen, sin embargo, se siente durante toda la temporada. El año pasado acusó a Netflix de manipular deliberadamente ciertas declaraciones y no estuvo disponible para entrevistas. Por lo tanto, gran parte de su versión de la historia la cuenta el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner.
Tensión entre Red Bull y Mercedes
Rápidamente adopta el papel de malo y hace regularmente chanzas hacia Toto Wolff – por ejemplo, al verlo en una pantalla de televisión y decir: «Oh, cállate, el tipo no tiene ni idea». Esto se vuelve rápidamente bastante repetitivo y podría hacer un retrato más matizado de la rivalidad.
Hamilton consigue hablar poco a lo largo de la temporada, pero sus entrevistas son reveladoras. Uno de los momentos más vulnerables es cuando habla con Wolff sobre su frustración por lo de Bakú, y sus temores de volver a coger covid antes del Gran Premio de Gran Bretaña. Es el tipo de visión que sólo Drive to Survive puede ofrecer.
Aparte de Verstappen, otras muchas lagunas se dejan sentir en los ocho episodios de los que disponían los medios al cierre de esta edición. Fernando Alonso y Sebastian Vettel apenas aparecen, mientras que Ferrari sólo aparece de forma periférica en los dos episodios dominados por McLaren.
La serie se nutre de personalidades
Al igual que en la tercera temporada, donde la rivalidad intra-equipo entre Lando Norris y Carlos Sainz fue llevada al extremo, se tiene la sensación de que las tensiones entre Norris y Daniel Ricciardo tampoco se retratan del todo bien.
«Drive to Survive» siempre se ha nutrido de personalidades, y esta temporada no es diferente. Ricciardo encuentra su camino de vuelta a la antigua fuerza, incluso si su episodio de la victoria en Monza se queda un poco corto en algunas partes, y la inclusión de gente como Susie Wolff y Geri Horner es refrescante.
Uno de los momentos más destacados es cuando Yuki Tsunoda muestra su lado más absoluto en un episodio que comparte con Esteban Ocon. Ambos forman una pareja especial, enmarcada en la lucha por el 5º puesto en el Campeonato de Constructores entre Alpine y AlphaTauri, y podrían haber tenido felizmente su propio episodio cada uno.
Adivinando los dos últimos episodios
Haas y el héroe de culto de Netflix, Günther Steiner, vuelven a estar en el punto de mira en un episodio. Esta vez, sin embargo, es un asunto algo tenso. La trama se centra en el difícil debut de Nikita Masepin y en la influencia de su padre, Dmitry, que amenaza con retirar la financiación porque teme que Nikita esté en desventaja frente a Mick Schumacher.
La mayor incógnita está detrás de los dos últimos episodios de la temporada, que aún no se han dado a conocer a los medios de comunicación. Se trata de la conclusión de la Copa del Mundo.
Es un acto de equilibrio para Netflix: mientras que el mercado objetivo de la serie puede justificar cierto empuje para una mayor libertad creativa, la controversia que rodea la decisión de Abu Dhabi significa que tiene que ser manejada con mucha precisión para no alienar a los fans tradicionales de la Fórmula 1.
Esta será la mayor prueba de fuego para la cuarta temporada de Drive to Survive, que sigue siendo imprescindible pero algo falta de profundidad en una de las temporadas más explosivas de la historia reciente de la Fórmula 1 por los motivos antes mencionados.
