Honda adelanta a BMW en el Mundial de Superbikes en Argentina: Los podios o resultados entre los cinco primeros están muy lejos para los pilotos de BMW en San Juan
BMW es ahora sólo quinto en el Campeonato Mundial de Superbikes. El buen estado de forma de las carreras de Donington, Most y Magny-Cours no pudo confirmarse en las siguientes carreras de Barcelona y Portimao. Y en la primera carrera en el extranjero, en Argentina, los cuatro pilotos de BMW tampoco estuvieron a la altura de sus propias expectativas. Honda les ha vuelto a adelantar en la clasificación de fabricantes, dejando a BMW en el último lugar.
«El fin de semana ha sido, en general, de altibajos», señaló el piloto oficial de BMW Scott Redding, que terminó séptimo en la primera carrera y noveno en la segunda. En la carrera de la Superpole, el británico ascendió a la 14ª posición.
«Hemos intentado aprender algunas cosas con la moto, con la puesta a punto. Pero resultó que no era mejor. Así que volvimos a lo que conocemos para la última carrera. La sensación fue un poco mejor con eso», informó Redding.
«Es una pena porque normalmente soy bastante rápido aquí, pero no he podido mostrar todo mi potencial en las carreras», lamenta el ganador del año pasado, Redding. «En la carrera de la Superpole tuvimos que utilizar el neumático trasero SC0, que no era rival para nadie en el SCX. Por la tarde hicimos algunos cambios y pude ir con el neumático X. «
«Me sentí bastante bien en la moto, pero luego tuvimos algunos problemas con los frenos y me costó un poco. En general, estoy contento de terminar el fin de semana con una nota positiva, pero tenemos que trabajar un poco más para la próxima ronda», dijo el medallista de bronce del Campeonato del Mundo de la temporada pasada.
Michael van der Mark no está lejos de Scott Redding
Su compañero de equipo, Michael van der Mark, tuvo un fin de semana poco destacable, terminando las dos carreras principales en décimo lugar. En la carrera al sprint terminó en la P11. «La carrera de la Superpole estuvo bastante bien. Tuve buenas sensaciones, sólo que no conseguí superar a algunos de los chicos. Por eso no pude mejorar mi posición en la parrilla para la segunda carrera», dijo el holandés.
«Mi salida en la segunda carrera fue bastante buena, pero me frenaron en las primeras curvas. El ritmo era el adecuado, pero no era suficiente para acercarme a los de delante e intentar adelantarlos. El ritmo ha sido bastante bueno durante todo el fin de semana, también hemos mejorado mucho en la puesta a punto y cada vez me siento mejor sobre la moto», explicó Van der Mark.
«Siento que la moto vuelve a ser mía», se alegra Van der Mark de la evolución positiva para él. «Obviamente no son las posiciones en las que queremos terminar, pero desde mi punto de vista hemos tenido un fin de semana sólido y creo que hemos mejorado la moto. Así que estoy bastante contento. «
Evaluación sobria del director deportivo de BMW, Marc Bongers
«Fue un fin de semana difícil. Todo el mundo ha trabajado muy duro, pero todavía no hemos conseguido igualar nuestras actuaciones en el podio de Donington Park, Most y Magny-Cours», lamentó el director de BMW Motorcycle Sport, Marc Bongers.
«Las condiciones han cambiado mucho en cuanto a las temperaturas. En comparación con la competencia, no podemos adaptarnos a estos cambios lo suficientemente bien o lo suficientemente rápido. Nuestro paquete es todavía demasiado sensible, es decir, no es lo suficientemente estable como para reaccionar a las condiciones y características de la pista sin grandes cambios», señala el responsable de BMW.
«La clasificación fue bastante bien. Con Scott y Loris (Baz) en la segunda fila, teníamos una buena posición de salida para las dos primeras carreras. Scott pudo terminar las dos carreras principales en P7 y P9, pero ese no es nuestro objetivo», señala Marc Bongers.
«En la carrera de la Superpole, Scott fue el único piloto que utilizó el neumático más duro, el SC0, porque no pudo con el SCX en el calentamiento de la mañana. Esta elección de neumáticos había demostrado ser buena en la primera carrera. En el caso de Michael, ha sido bueno verle correr de forma consistente y que poco a poco va recuperando su camino», señala el responsable de BMW.
«Loris tuvo muy mala suerte en la segunda carrera», se lamenta Marc Bongers sobre la colisión con Axel Bassani que se produjo. «Estaba en la mejor forma de hacer una carrera fuerte, pero luego fue golpeado por otro piloto y se estrelló».
El piloto de Bonovo Eugene Laverty proporcionó una pequeña sensación de logro en la segunda carrera, ya que el veterano del WSBK fue el mejor piloto no de fábrica en la undécima posición. «Para Eugene, estoy contento de que haya terminado la segunda carrera para el equipo Bonovo como el mejor piloto independiente, justo detrás de Scott y Michael. Sería estupendo que pudiera seguir así en las últimas carreras de su carrera en el WSBK», dijo Marc Bongers.
