Lando Norris se libra por los pelos de correr la misma suerte que George Russell en Singapur al besar también el muro – Cómo le ayudó también la táctica del DRS de Carlos Sainz
En la última vuelta de Singapur, el piloto de Mercedes George Russell se convirtió en la figura trágica de la carrera nocturna de Fórmula Uno del domingo con su trascendental beso al muro. Pero, de hecho, no sólo él, sino también Lando Norris en el McLaren, que conducía justo delante de él, rozaron las barreras en el mismo punto.
«A mí me pasó lo mismo. Creo que él me lo hizo a mí», bromeó el británico, cuyo contacto con la barrera de la pista fue mucho menos grave. «Fue peor para él. Lo siento por él. Hizo una carrera dura y probablemente fue uno de los más rápidos…. Era el más rápido, diría yo».
Para Russell, después del contacto con el muro, todo siguió recto. Para él, eso significaba que el podio se había esfumado. «Eso me ayudó un poco», admite Norris. «Me permitió relajarme un poco más en el último par de curvas. «
Norris: Tenía que proteger el segundo puesto
Porque en la fase final, el piloto de McLaren se orientó principalmente hacia la parte trasera. A partir de ahí, los dos pilotos de Mercedes se acercaban a grandes zancadas tras un cambio tardío a medios. «Se trataba de proteger la P2», dijo Norris.
No había forma de superar al ganador de la carrera, Carlos Sainz, en Ferrari: «Carlos lo hizo inteligentemente. No necesitaba intentar atacarle. Cuanto más le hubiera atacado, más vulnerable habría sido probablemente ante los dos pilotos que tenía detrás y no habría acabado segundo».
«Creo que los dos sabíamos que en cuanto entrara el coche de seguridad virtual, teníamos que pisar el acelerador durante una vuelta y media e intentar hacer el hueco lo más grande posible. Pero nos alcanzaron de todos modos. Y luego se trataba de no cometer errores».
Dirección ligeramente dañada tras besar el muro
«Sabía que George me presionaría mucho. Y así fue. Tuve que defenderme bastante, sobre todo en las curvas 14 y 15», relató Norris. «Entonces Carlos retrocedió un poco y me permitió usar el DRS. «
«Eso fue muy útil. Así que creo que lo hicimos inteligentemente juntos para mantener a los Mercedes detrás de nosotros. Luego en la última vuelta me fui contra el muro, igual que George. Me pasa con la parte delantera, así que entré un poco en pánico porque pensé que quizá se había roto algo».
Hay que admitir que la dirección no estaba del todo centrada después de eso, dijo. «Pero por suerte no fue más que eso», reveló el piloto de McLaren, que igualó su mejor resultado con el segundo puesto.
El truco del DRS de Sainz también ayudó a Norris
En un principio, su equipo no fue consciente del beso al muro en sí. «Pero nos lo dijo enseguida», explicó el jefe de equipo Andrea Stella. «Luego en la recta zigzagueó un poco, por eso me preocupé. Pero creo que se estaba asegurando de que todo iba bien. Le dijimos que siguiera empujando».
Preguntado por las tácticas de DRS de Sainz, usando a Norris como una especie de amortiguador sobre el Mercedes, el propio británico dice: «Creo que nuestro ritmo era fuerte, de hecho un poco mejor hacia el final de los stints. Así que creo que le habría alcanzado de todas formas».
Pero fue más bien él quien me ayudó más cuando todavía había un hueco y yo estaba bajo la presión de George», explica Norris. «Eso también le ayudó a él, que no estaba bajo presión, que no estaba siendo atacado, porque estoy seguro de que si me hubieran adelantado Carlos también habría estado bajo mucho más estrés».
«Pero ha hecho una gran carrera. Todos, Carlos, Charles, Lewis y George, se han presionado mutuamente. Fue muy agotador, pero mereció la pena».
