El equipo Lamborghini Grasser jugó al póquer en su camino hacia dos podios en Norisring: Por qué los neumáticos de lluvia no fueron un problema y Engstler ya pensaba en abandonar
El equipo Grasser fue el gran ganador de la partida de póquer meteorológico en Norisring: la escudería Lamborghini optó por no cambiar a neumáticos de lluvia tras la parada obligatoria para ambos pilotos – y Franck Perera y Luca Engstler terminaron segundo y tercero (informe de carrera). «No entendí por qué los demás cambiaron a neumáticos de mojado», dijo Gottfried Grasser después de la carrera. Pero, ¿por qué estaba tan seguro de sí mismo?
La clave estaba en el box lateral de Paul Motorsport, porque Maximilian Paul ya había apostado por los neumáticos de mojado en la parada obligatoria. «Siempre le estábamos vigilando y veíamos que no iba más rápido que nosotros, incluso cuando llovía de verdad»,
«A falta de 13 o 14 vueltas, cuando todos cambiaron neumáticos, éramos medio segundo más lentos que Paul. Entonces pensé: Tenemos 35 segundos de ventaja. Aún me quedan 14 vueltas. Así que puedo perder al menos dos segundos y medio por vuelta sin tener que preocuparme. Así que dije: ¡No hay cambio!»
«Había un silencio total en la radio «
Era la decisión correcta, porque la pista sólo estaba mojada en la curva Grundig. El resto de la pista se secó rápidamente debido a las altas temperaturas de casi 30 grados – y sólo René Rast llevaba neumáticos lisos como los pilotos de Grasser.
Mientras el piloto del Schubert BMW hacía caso omiso de las instrucciones de su equipo de cambiar a neumáticos de mojado, la radio del Grasser estaba notablemente tranquila a pesar de las difíciles condiciones.
«Hubo un silencio absoluto en la radio», confirmó Engstler a ran.de. «No hablamos en absoluto. Estaba claro por ambas partes que nos quedábamos fuera porque no estábamos en ninguna parte: o saltas o desconectas». «
Por qué Engstler pensó en abandonar
Antes incluso era cuestión de aparcar el Lamborghini. «Tuve un contacto en la primera curva, así que se acabó la refrigeración de los frenos», explica el joven piloto, que partía desde la 15ª posición de la parrilla tras una chapucera sesión de clasificación. «Iba el último. Pero algo me dijo que siguiera».
Podría haber «ahorrado neumáticos, pero como la gente había estado hablando de la lluvia todo el día, pensé: vamos a seguir adelante, vamos a asegurarnos de que el coche se mantiene de una pieza y ahorrar los neumáticos. Entonces llegó la parada y empezó a lloviznar ligeramente. Fue entonces cuando lo supimos: Tenemos que hacer lo contrario que los demás y asegurarnos de sobrevivir. «
Cómo aprendió Engstler que el podio era posible
¿Por qué Grasser tampoco dio grandes instrucciones? «No soy partidario de sacar de ritmo a un piloto», dice el jefe del equipo. «Y el ritmo era muy bueno cuando empezó a llover».
El austriaco sólo habló una vez, como revela Engstler: «Me dijo: ‘Hijo, no la cagues ahora. Puedes acabar en el podio’. Y entonces lo supe, vale, ¡ahora es el momento!». Engstler utilizó sus neumáticos lisos y adelantó a los dos pilotos de SSR Lamborghini y a los dos hermanos van der Linde poco antes del final. «Llevaban neumáticos de lluvia y no tenían ninguna posibilidad de defenderse», dijo Engstler.
Perera se inspiró en Rast: ¿es posible la victoria?
Perera tampoco estaba precisamente en una posición destacada antes de la carrera de póquer, con un décimo puesto. El francés estaba inspirado por Rast. No estaba seguro, pero el equipo me pidió que me quedara fuera», dice. «Cuando vi algunos coches con neumáticos de lluvia, no eran mucho más rápidos que nosotros. Intenté creer que era posible».
También se dio cuenta de que Rast, el especialista de Norisring, tampoco cogió neumáticos de lluvia. «Vi que se quedaba fuera y, por su experiencia, me pareció interesante seguirle. Además, el ‘Lambo’ es un buen coche en estas condiciones».
Al final, incluso pudo soñar con una segunda victoria en el DTM, ya que Perera se acercó cada vez más al piloto de Schubert-BMW y se quedó a sólo 2,272 segundos en la meta. «La carrera podría haber durado unas vueltas más», sonrió Grasser. «Pero no mucho más, a causa de la lluvia».
