Por qué Mirko Bortolotti no está de acuerdo con la advertencia de control de carrera tras la colisión con Marco Wittmann y cómo vivió el duelo el ganador
Tras el duro duelo con Marco Wittmann y el contacto en la lucha por la victoria en la carrera del DTM del domingo en Zandvoort (pincha aquí para ver el reportaje de la carrera), Mirko Bortolotti ya estaba molesto por radio durante la carrera. «¡Tiene que dejarme en la pista! Me ha empujado en la chicane. Estaba completamente a su lado», refunfuñó el piloto del Lamborghini SSR.
Sin embargo, los comisarios no penalizaron al piloto de Schubert-BMW, que salió victorioso más tarde, sino que amonestaron a Bortolotti ¡por empujar a Wittmann! Una decisión con la que el subcampeón del DTM no está en absoluto de acuerdo.
«Fue duro, pero justo al final», dijo Bortolotti en la rueda de prensa del Top 3 tras la carrera. «Lo único que no acepto, no me gusta y no entiendo es esta bandera blanca y negra. «
Bortolotti sobre la maniobra: «Si no, le habría pasado «
Una advertencia puede parecer inofensiva, pero podría tener repercusiones en la lucha por el título. Para Bortolotti, segundo en la clasificación general, es la primera esta temporada. Quien acumule tres tiene que retroceder cinco puestos en la parrilla para la siguiente carrera.
Pero, ¿cómo vieron los dos la escena decisiva de la carrera, que más tarde hizo echar humo a Wittmann? El Schubert-BMW salió de boxes con neumáticos fríos tras su overcut y luchó contra Bortolotti, que se había detenido tres vueltas antes cuando iba en cabeza y tenía que pasar absolutamente al
«Entramos juntos en la chicane, yo estaba a su lado», explicó Bortolotti. «Luego es todo muy apretado. Luego hay un poco de contacto. Me he metido a fondo en la curva de izquierdas, porque si no le habría pasado. Hice todo lo que pude para evitar el contacto. «
Bortolotti: «No hice un divebomb «
Al final, sin embargo, la parte delantera derecha del Lamborghini tocó el lado izquierdo del faldón trasero del BMW. «Estaba justo en mi trazada junto a él, no hice un divebomb. Tricky!», se defiende Bortolotti, que no cree tener la culpa.
«No pasó nada», dice Bortolotti, que felicitó justamente a Wittmann después de la carrera. «Claro que nos tocamos, él se quedó delante y ganó la carrera. Nosotros acabamos segundos. Pero que te pongan una penalización o un blanco y negro por eso, no lo entiendo».
Por qué amonestaron a Bortolotti
¿Cómo vivió Wittmann la situación? «Creo que fue un duelo duro», dice el bicampeón del DTM. «Eso es exactamente lo que queremos ver en las carreras de GT3, que haya un poco de intercambio de pintura. Pero en mi caso, se trataba más de arrancar componentes que de intercambiar pintura», sonríe.
Podría «entender la amonestación a Bortolotti, porque mi carrera podría haber terminado, pero al final fue un duelo genial. Me he defendido con todo lo que tenía y no se lo he puesto fácil. Tengo que ser justo y decirlo».
¿Por qué los organizadores de la carrera consideraron culpable a Bortolotti? En opinión del director de carrera, Sven Stoppe, Bortolotti nunca estuvo completamente al lado de Wittmann. Así lo demuestra también el contacto en el que resultó dañada una pieza detrás de la rueda trasera izquierda del BMW
