Los puestos de podio ya no están al alcance de KTM por sus propios medios – Brad Binder no ve progresos – No hay grandes novedades en la pista por el momento
Al inicio de la temporada 2024 de MotoGP, KTM aún podría luchar por los podios. Brad Binder terminó segundo en Qatar, el debutante Pedro Acosta subió al podio en Portimao y Austin. Pero desde hace unas semanas, la marca austriaca ya no desempeña ningún papel al frente del pelotón.
«No creo que hayamos mejorado», dice Binder sobre la situación actual. «Estamos más o menos igual que el año pasado, pero todos los demás parecen haber progresado. Nada está del todo mal, sólo necesitamos un mejor rendimiento».
Uno de los factores es la nueva generación de neumáticos traseros de Michelin. Incluso antes del parón veraniego, Binder señaló que KTM aún no era capaz de aprovechar al máximo este neumático. Ducati, en particular, ha hecho progresos en este sentido.
En primavera, Binder lideró el sprint de Barcelona hasta que sufrió una caída. El año pasado, el sudafricano ganó dos sprints. La última victoria de KTM en un Gran Premio con la pista completamente seca se remonta a principios del verano de 2021.
Ninguna otra marca lleva tanto tiempo sin ganar en seco. «Es lo que hay», comentó Binder. «En las carreras también hay bajos y valles. Hemos tenido una llamada de atención y necesitamos volver a donde estábamos y mejorar.»
KTM no ha aportado ninguna novedad significativa a la pista durante la primera mitad de la temporada. «Hace unos años probamos muchas más piezas. El año pasado en particular fue mucho más tranquilo en este sentido». El chasis de carbono en septiembre fue lo más destacado.
«Sólo conseguimos algo cuando el equipo de pruebas dice que ese algo es mucho mejor», dice Binder. «Creo que seguirá siendo así en el futuro, porque no tiene sentido traer algo que no es realmente mejor. Nuestro equipo de pruebas trabaja muy bien. Tenemos a dos de los pilotos de pruebas más rápidos».
Francesco Guidotti también confirma que durante los fines de semana de carrera no se prueban grandes novedades. «Durante un fin de semana de carrera, nos concentramos en la puesta a punto y no en piezas de desarrollo»,
«Hay que configurar bien la moto el viernes por la mañana. Si queremos probar algo, lo hacemos en la segunda sesión de entrenamientos del viernes porque dura una hora y la pista está más limpia». Porque entonces tienes una referencia basada en las condiciones de la pista y las temperaturas.
«El viernes se ha vuelto muy importante. Si pasas directamente a la Q2, puedes utilizar los entrenamientos del sábado por la mañana de otra manera», dice Guidotti. Porque si pasas directamente a la Q2, también puedes probar otras ideas en los entrenamientos del sábado por la mañana».
De un máximo de seis wildcards posibles, KTM sólo ha utilizado dos hasta ahora. Dani Pedrosa corrió en Jerez y Pol Espargaró en Mugello. Espargaró también estará en la parrilla de Spielberg el próximo fin de semana. Aún no se ha confirmado si uno de los dos españoles correrá también en Misano en septiembre