Cómo argumenta Ralf Schumacher el paso de su hijo del DTM al ADAC GT Masters y por qué no es fan de los planes de David Schumacher en Nordschleife
Después de dos años en el DTM con Winward, David Schumacher deja la serie tradicional para disputar el ADAC GT Masters con el equipo HRT en 2024. ¿Qué ha llevado al joven de 22 años y a su padre a replantearse sus planes profesionales y dejar de competir en el DTM?
«En primer lugar, Mercedes redujo el número de coches y el equipo para el que conducía David dejó de ser una opción para mí. Sólo quedaba un equipo, y no había ninguna opción en términos de espacio,
Antecedentes: La retirada de Landgraf significa que sólo habrá cuatro Mercedes-AMG GT3 en el DTM en 2024 – y mientras que la separación de Winward estaba clara, HRT sigue planeando con Luca Stolz y Arjun Maini.
Ralf Schumacher: El aumento de los costes del DTM como obstáculo
«En segundo lugar, el GT Masters ha vuelto a convertirse en una plataforma en la que hay más participantes y en la que la calidad también es buena», dice Schumacher, que ve una tendencia al alza después de que el año pasado la parrilla de salida fuera floja. «Por eso -y para mantenernos dentro del entorno ADAC- hemos decidido a favor del GT Masters para el año que viene».
Schumacher también argumenta que la disposición de algunos equipos a gastar mucho dinero en el DTM en última instancia habló en contra de que su hijo se quedara. «Si de repente la gente empieza a gastar una cantidad excesiva de dinero para exprimir el último bit, entonces se hace difícil para los otros equipos. El DTM se encuentra actualmente en esta fase», dice Schumacher. «Desde luego, no vamos a unirnos a esta carrera».
El socio Mercedes tampoco está dispuesto a hacerlo, «porque nosotros llevamos las carreras de GT como deben llevarse», dice Schumacher. El ADAC está intentando contrarrestar esta situación con una restricción de pruebas para que los costes no se vayan de las manos.
Fritz, jefe del equipo HRT: «David está infravalorado en el DTM «
El jefe del equipo HRT, Ulrich Fritz, cree que David Schumacher se beneficiaría de un nuevo comienzo en el ADAC GT Masters. «Creo que puede hacer algo y ha sido infravalorado en el DTM en los últimos dos años», dijo Fritz. «Y no estoy diciendo que haya sido por culpa del equipo o de David, él está mejor con nosotros. Pero es bueno para él hacer un cambio ahora. La mudanza es un nuevo comienzo».
Aparte de eso, un «reset» ya ha ayudado a otros pilotos destacados. «Solo recuerdo a Maro Engel, que condujo en el DTM durante muchos años y no fue realmente competitivo», dijo Fritz, refiriéndose a la pausa de cinco años de Engel en el DTM hasta 2017. «Luego regresó y ganó su primera carrera».
En el ADAC GT Masters, Fritz confía en Schumacher, que completó la prueba de jóvenes pilotos de 2021 en HRT y, según el jefe del equipo, también era candidato para la temporada 2022 en HRT, en parte por su compañero Ben Green. «Buscaba una alineación competitiva. Y cuando conduces con el vigente campeón, puedes dar por hecho que puedes ser competitivo. «
Ralf Schumacher es escéptico sobre los planes de David para Nordschleife
Además de su participación en el ADAC GT Masters, tiene previstas otras pruebas de resistencia, también en Nürburgring-Nordschleife. El próximo fin de semana, David Schumacher tomará el llamado «permiso» – la licencia de carreras Nordschleife – en el GT4 Audi de Teichmann Racing.
Ralf Schumacher admite que al principio se mostró escéptico al respecto. «David ya es mayor», dice. «Si fuera por mí, no lo haría, pero decidió hacerlo. Por supuesto, es una parte muy importante del sector GT -y especialmente del GT3- para muchos pilotos de carreras. Así que me hace mucha ilusión». Posdata: «Personalmente, sería demasiado peligroso para mí. «
