La punta de lanza de Yamaha, Fabio Quartararo, se queda fuera del top 10 en Sachsenring – mucho trabajo en la electrónica, problemas con la M1 en todas las áreas
Hace dos años, Fabio Quartararo ganó una carrera en Sachsenring por última vez con Yamaha. Por aquel entonces, necesitó 41 minutos y doce segundos para dar las 30 vueltas de carrera. Ahora, el tiempo de carrera de Quartararo fue de 40 minutos y 57 segundos. Esto le situó undécimo en el Gran Premio. El sábado, no más del 13º puesto era posible en el sprint.
Yamaha también continuó sus pruebas en Alemania. Al igual que en Assen, Quartararo rodó con la nueva especificación del motor. «Hay dos cosas que son importantes dependiendo de la pista», dijo el francés. «Son el viraje y el agarre. Girar ha mejorado con el nuevo motor».
«Aquí se hacen muchos ángulos de inclinación y el agarre es muy importante. Son cosas en las que no puedes influir cuando pilotas». Sin embargo, la falta de agarre no es el único problema de la M1. Porque en carrera, hay desventajas por todas partes en comparación directa con la competencia.
«Se trata de la fase de frenado, del agarre a la entrada y salida de las curvas, del control de tracción. No tenemos un solo problema, tenemos que trabajar en todas las áreas. Faltan muchas cosas en la electrónica. Estamos trabajando en ello».
«Hemos probado muchas cosas con la electrónica. Estaba en un grupo en la carrera y vi exactamente dónde perdíamos. Por desgracia, no encontramos una solución. Probamos muchas cosas, pero no encontramos nada que nos permitiera progresar claramente.»
«Sabíamos que sería difícil en esta pista. Pero no esperaba que fuera tan difícil», suspiró el ex campeón del mundo. Quartararo se quedó a 17 segundos en el Gran Premio. Pero sólo siete segundos le habrían bastado para ser el primer perseguidor de Ducati.
«Realmente no me importa la posición», dice. «Pero la carrera ha sido mejor de lo esperado. Hemos perdido mucho en la salida con los neumáticos nuevos. Mi diferencia es prácticamente la misma con respecto al sprint. Ha estado bastante bien».
«Pero hay aspectos que no entendemos del todo y que tenemos que analizar. Se trata sobre todo de la fase inicial con neumáticos nuevos. No tenemos rendimiento en la salida. Tenemos que mejorar eso».
Como Alex Rins tuvo que tomarse un descanso tras una operación debido a sus lesiones en Assen, Quartararo tuvo un nuevo compañero de equipo en Alemania. Remy Gardner terminó 20º en el Sprint y 19º en el Gran Premio en su debut con la M1.
Yamaha tiene ahora el doble de puntos que Honda en la clasificación de constructores. Yamaha tiene 48 puntos y Honda 24
