El piloto de Haas Nico Hülkenberg explica cómo mantuvo a raya a Sergio Pérez en el Red Bull y sumó dos puntos en la carrera nocturna de Fórmula 1 en Singapur
Nico Hülkenberg habla de un «final conciliador» del Gran Premio de Singapur 2024, en el que terminó noveno y sumó dos puntos para Haas en el campeonato. Y eso a pesar de que «en realidad estuvo bajo presión toda la carrera», como subrayó Hülkenberg en una entrevista con Sky y ORF.
La segunda mitad de la carrera fue especialmente agotadora: Durante esta fase, Hülkenberg tenía detrás al Red Bull de Sergio Pérez. Hülkenberg describe esto como «algo desagradable». Además, por delante estaba expuesto a los remolinos de aire de Fernando Alonso en el Aston Martin. «Por eso no fue fácil. Y por eso estoy satisfecho de haberlo superado», dice Hülkenberg.
Hülkenberg describe la sesión de clasificación del sábado, en la que terminó «muy bien» en sexta posición, como la «primera piedra» para su éxito en el Gran Premio. Después realizó una «carrera impecable» y se mostró «contento» con el resultado.
«El coche ha funcionado relativamente bien. Creo que podemos acabar entre los 10 primeros y estar a la altura de Aston, lo que en general es positivo y estamos contentos de llevarnos eso a este parón.»
Sólo le duele la pérdida de posición con Alonso, dice Hülkenberg. «Tendremos que echar otro vistazo estratégico a lo sucedido».
Y el análisis de Haas lo revelará: El cambio de neumáticos ligeramente adelantado de Alonso en la vuelta 25 se vengó de Hülkenberg, porque él mismo no paró hasta la vuelta 29 – y Alonso ganó ventaja de esta manera. De todos modos, Lewis Hamilton en el Mercedes y Carlos Sainz en el Ferrari eran imparables para Hülkenberg. Esto explica la pérdida de puestos en la carrera en comparación con la parrilla de salida
Qué exigente es la carrera de Singapur
Sin embargo, la carrera fue «muy agotadora» no sólo por la situación en la pista, sino también por las altas temperaturas del aire, de 30 grados centígrados, y la humedad, de alrededor del 75%.
Como resultado, «perdió algunos kilos», dice Hülkenberg, y «definitivamente dos o tres» kilogramos durante la carrera. «Pero así es como debe ser en el deporte profesional, ¿no? Creo que en el fútbol, en el tenis, se ve a los chicos luchando y peleando al final. Y en alguna parte es bueno que este elemento siga existiendo en la Fórmula 1. «
Las carreras como Singapur son la excepción, como dice Hülkenberg. Por lo demás, «estos picos» sólo existen en Qatar, donde es menos húmedo pero muy seco y caluroso. Esto supone un gran esfuerzo para un piloto de Fórmula 1, sobre todo en las curvas lentas. «Es realmente como tener una pistola de aire caliente en la cara», dice Hülkenberg. «Nos cocinamos un poco en la carrera».
Eso también pasó factura a la concentración. Hülkenberg se refiere a «algunos momentos» de la carrera «en los que crees que estás de bajón». Ayuda beber unos sorbos. «Entonces te dices a ti mismo: ‘¡Vamos, contrólate! ¡Hay algo en juego! Pero este calor es agotador y no hay que subestimarlo», dice Hülkenberg.
A continuación se le pregunta al alemán cómo se recupera de él. Respuesta: «Duermo todo lo que puedo en el avión. Come y bebe, y cierra los ojos».
