El piloto de Haas Nico Hülkenberg explica su actuación en la calificación de Fórmula 1 en Zandvoort y esboza sus esperanzas para el Gran Premio de Holanda
El segundo segmento fue el final de la línea para el piloto de Haas Nico Hülkenberg en la calificación de Fórmula 1 en Zandvoort (¡siga todas las sesiones aquí en el teletipo en directo de la Fórmula 1!). Con un tiempo de 1:11.215 minutos, el alemán se quedó a más de siete décimas del mejor tiempo de la Q2 del piloto de McLaren Lando Norris, pero aún así 0.080 segundos por delante de su compañero de Haas Kevin Magnussen.
Aunque se quedó a más de tres décimas del top 10, Hülkenberg calificó su actuación de «bastante buena» e incluso «positiva» en unas primeras declaraciones a Sky. Aún así, «sacó lo mejor de sí mismo», dice Hülkenberg, porque su fin de semana en Holanda ha sido «de todo menos bueno» hasta ahora.
Lo que Hülkenberg quiere decir con esto es que había tenido problemas en condiciones mixtas en los entrenamientos del viernes, derrapando fuera de la pista en varias ocasiones y, finalmente, incluso volando en la curva 1 y estrellándose contra los bordillos. Como resultado, el piloto de Haas también estaba por detrás de la competencia en términos de experiencia.
«Simplemente íbamos de una epidemia a otra», explicó Hülkenberg. No había encontrado «ningún ritmo» y no tenía «ningún feeling» con su Haas VF-24.
«Por eso el lema en la calificación era: sólo conducir, acumular de alguna manera, vuelta a vuelta». Por eso su equipo programó tres intentos para él en el primer segmento. «Eso ayudó», dice Hülkenberg.
Pero estuvo cerca: el piloto de Racing Bulls Daniel Ricciardo se retiró en P16, mientras que Hülkenberg, que era 0,111 segundos más rápido, sólo consiguió entrar en el segundo segmento de clasificación en P15. Por lo tanto, Hülkenberg está «bastante satisfecho» con el 14º puesto en la parrilla de Zandvoort. Razón: «Para la sesión y dadas las circunstancias, fue la mejor de las sensaciones. Y no tenía la velocidad para estar más arriba».
Por qué Hülkenberg y Zandvoort 2024 no son una buena pareja
La pregunta sigue siendo por qué Hülkenberg encuentra Zandvoort más difícil que cualquier otro lugar. En ServusTV, el alemán responde: «Zandvoort es simplemente un circuito de la vieja escuela. Aquí no hay mucho margen para cometer errores. Los errores se penalizan con relativa dureza debido a la grava y a la escasa zona de escapatoria. Es una pista muy peligrosa y desafiante».
Hülkenberg dice que «un montón de pequeñas cosas fueron mal en su fin de semana hasta ahora, lo que en última instancia condujo a los incidentes» en los entrenamientos del viernes. «Eso se acumuló durante todo el fin de semana y continuó hasta esta mañana. De alguna manera no he conducido mucho».
Verdadero: 18 vueltas en la primera sesión de entrenamientos libres (¡nadie estuvo más ocupado!) fueron seguidas por diez vueltas más en la segunda sesión y sólo cinco más en la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado. En total, 33 vueltas. A modo de comparación: el piloto de McLaren Oscar Piastri completó 14, 33 y diez vueltas, lo que hace un total de 57 vueltas y, por tanto, casi el doble.
«Así que no estoy en absoluto insatisfecho con la quali y cómo ha ido, porque la posición de salida era muy deportiva», dice Hülkenberg. El tiempo perdido en la preparación «obviamente se cobra su venganza». Porque «siempre tienes la impresión de estar un paso por detrás», explica el piloto de Fórmula 1. «Pero así son las cosas ahora y tenemos que sacar lo mejor de ello. «
Lo que Hülkenberg tiene en mente para la carrera
¿Y qué sería «lo mejor» desde la perspectiva de Hülkenberg? Se abstiene de fijar un objetivo concreto y se limita a decir: «Tienes un poco más de tiempo en la carrera, puedes entrar en el ritmo. No hemos hecho una salida ideal, pero todos los pilotos de la zona media están muy juntos. Y espero que podamos adelantarnos un poco y desafiar a Albon, Gasly y otros».
Con el piloto de Williams Alexander Albon y el piloto alpino Pierre Gasly, Hülkenberg se refiere a los hombres que ocupan las posiciones octava y décima, es decir, en puestos que valdrían puntos para el campeonato al final de la carrera. Lo que al menos sugiere que Hülkenberg está especulando con un resultado entre los 10 primeros en el Gran Premio de Holanda
El viento como mayor rival de Haas en Zandvoort
¿Pero preferiría una posible lluvia a una pista seca? «Para ser honesto, no tengo ninguna preferencia», dice Hülkenberg. «Lo tomaré como venga».
Sólo hay una cosa que no necesita: viento. El tiempo cambiante ya le había «dado dolor de estómago» en la calificación y el viento había hecho que su coche fuera «difícil» de conducir. «Así que preferiría un poco menos de viento», dice Hülkenberg. «Sentimos que tenemos problemas con él. Hubiera necesitado más consistencia y un mejor equilibrio».
