El personal de Renault ha sido informado de una posible reorganización de la fábrica de motores de Fórmula 1: se ha encargado un estudio
Renault ha encargado un estudio de evaluación para decidir la futura dirección de su fábrica de motores en Viry-Chatillon. Cada vez es más probable que se cancele el proyecto del motor de Fórmula 1. Motorsport.com ha podido saber que la dirección de Renault ha informado hoy al personal de sus plantas francesas y de Enstone, donde tiene su sede el equipo Alpine de F1, sobre las ideas.
Aunque todavía no se ha tomado una decisión definitiva, se entiende que el objetivo del estudio es crear un plan para garantizar que Viry siga siendo el centro del compromiso deportivo y las actividades automovilísticas de Renault tras el fin de su participación en la Fórmula 1. Se entiende que existe el deseo de canalizar a los ingenieros superiores y demás personal de la planta francesa hacia nuevas áreas de tecnología que garanticen la viabilidad futura de Renault. Esto podría incluir el desarrollo de cadenas cinemáticas de hidrógeno y el perfeccionamiento de la tecnología de baterías.
Los cambios pretenden garantizar que los empleados que actualmente trabajan en el proyecto de Fórmula 1 sigan teniendo futuro en la empresa cuando ésta deje de producir motores para la categoría reina. Aunque durante meses se ha rumoreado que Renault se planteaba retirarse de la Fórmula 1, lo de hoy es el primer paso formal que sugiere que esta idea está tomando forma.
Se dice que el nuevo asesor de Alpine F1, Flavio Briatore, que ha sido contratado para volver a poner en marcha el equipo de F1, ha desempeñado un papel clave a la hora de persuadir a la dirección de Renault para que deje de construir sus propios motores y se convierta en un equipo cliente.
Como se informó anteriormente, Alpine está cerca de llegar a un acuerdo con Mercedes para convertirse en un equipo cliente en la próxima era del reglamento, que comienza en 2026. Se dice que la asociación será similar a la que Aston Martin mantiene actualmente con Mercedes, y que también se adoptarán la suspensión y la caja de cambios del fabricante alemán.
Las fuentes han sugerido que también existe la posibilidad de que, si el acuerdo puede cerrarse rápidamente y las circunstancias son las adecuadas, algunos elementos de la asociación podrían comenzar ya en 2025. El fin formal de la producción de motores de Fórmula Uno por parte de Renault será un momento histórico, ya que el fabricante francés ha estado involucrado de alguna forma -ya sea como fabricante o como proveedor- casi ininterrumpidamente desde 1977.
Renault no ha hecho comentarios sobre las circunstancias en Viry-Chatillon y el equipo se ha mostrado reacio a comentar las especulaciones sobre su futuro en los últimos meses. El director del equipo, Bruno Famin, declaró en el Gran Premio de España: «No comentamos los rumores. Debemos un gran respeto a todos los que trabajan en este proyecto en Viry y lo peor sería comentar los rumores. «
